先進的駕駛系統（Advanced Driver Assistance Systems）簡稱ADAS，也可以叫做高級駕駛員輔助系統，它是利用已安裝于車上各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內的環境數據，進行靜動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險，并做出相關的反應，以避免危險的發生。目前業內做的好的企業有中科龍智、中天安馳等企業。

　　ADAS的應用并不廣泛，主要是汽車供應商和OEM廠商利用領先高性能信號處理技術，在當今客車上實施并部署各種基于雷達和視覺的高級駕駛員輔助系統(ADAS)。基于視覺的系統提供路線偏差告警、交通信號識別、智能前燈控制、物體檢測/分類、行人檢測等功能。同時，基于雷達的系統具有類似的功能，它還可提供前/后停車幫助、安全車距預警、車道變換輔助、盲點檢測、碰撞緩沖剎車系統、全速范圍自適應巡航控制等功能。

　　CANBUS總線技術，已經是一個相對比較成熟的技術，業內做的好的公司有元征科技、速銳得科技等，通過汽車CANBUS總線，我們可以獲取到汽車更多的信息數據：

　　1、遠程反向控制：開車門的鎖，開閉窗戶、鳴笛雙閃、天窗開啟關閉、反光鏡折疊打開、點火提醒、一鍵開窗、打開后備箱等。

　　2、遠程獲取汽車數據,例如油耗\里程\故障碼\水溫\電壓\車速\轉速\節氣門開度\氧傳感器電壓\三元催化劑溫度\汽車前輪轉向角\車門\燈\手剎\安全帶\鎖狀態\中控警告信號\車窗狀態，VIN碼等。

　　3、防碰撞預警，可內置加速度傳感器，安全檢測碰撞和震動信息，在汽車急加速或者急減速的時候開啟雙閃提示前后司機。

　　4、輔助安全，例如通過前輪轉向角度做ADAS：當方向盤轉角大于30度，相應的轉向霧燈（示寬燈）會自動開啟，方向盤轉向角度小于30度，轉向霧燈自動關閉，當方向盤轉角大于45度，轉向燈自動打開，提醒后面司機和避免轉彎變道帶來的不安全隱患。行車途中可以根據車速來設置變量。

　　5、碰撞報警(兼容原車系統)，可通過汽車CANBUS總線采集中控警告信號，將警告信息發送至手機，提供救援服務。

　　6、可實現擁有TSP服務平臺的4S店可以通過遠程診斷與監測車輛狀況，提供增值服務；

　　7、遠程故障診斷能給司機提供安全防范監測和實時提醒及就近維修檢測的增值服務。

　　8、讀取故障碼功能：讀取發動機系統的故障代碼，并顯示相應的故障內容上傳到服務器，解析過后推送給平臺，平臺根據故障信息做維修評估，讓用戶明明白白消費。

　　9、清除故障碼功能：可以清除虛擬的故障信息，例如網絡故障信息類，司機不會被忽悠，同時免于去維修站增加維修保養的費用，另外系統會保留存在的故障信息，留給專業維修人員確認，節省維修時間，及時排除安全隱患，防患于未然。

　　10、精準讀取里程功能：精準讀取車輛行駛的總里程功能，直接通過私有協議讀取；

　　11、精準讀取油耗功能：精準讀取車輛瞬時油耗、平均油耗、耗油量信息，讓司機實時知曉汽車所耗油量情況，部分車型支持剩余油量監控；

　　12、油耗監測功能：實時監測車輛在不同車速、轉速狀態下的瞬時油耗和百公里油耗情況，使司機隨時油耗及駕駛行為等情況。

　　13、行駛報告功能：每段行程都可以得出一個行車報告，例如最高車速、最高轉速、急加速、急減速、急轉彎、當次行駛里程，平均油耗等信息，可以給司機實時了解駕駛習慣及油耗消耗之間的關系，有助于節能減排。

　　介于當前技術領域的不斷創新，出現了很多新的應用場景，借助ADAS和汽車CANBUS總線技術，當高速行駛的時候，探測到前車距離比較接近，汽車主動開啟雙閃，出現碰撞信息，自動完成解鎖車門動作，可有效預防二次碰撞，安全逃離等等。

　　警告信息誤報、漏報是ADAS當前亟待解決的一個痛點，由于很多ADAS是純圖像識別，在無法考量車速和轉向角度等情況下，預警情況會造成漏報和誤報，而結合汽車CANBUS總線技術，有效采集車速、前輪轉向角度和轉向燈及喇叭報警方式，提升安全性能，更加專注汽車安全，同時也解決了警告信息漏報、誤報等問題。這類產品相對高端，適合于做專車專用，既保持了產品的整合技術壁壘，又有效的提高駕駛安全，對安全行車起到更積極的作用，同時，也可以獲得豐厚的回報。