在中哈霍爾果斯國際邊境合作中心(以下簡稱合作中心)的黃金口岸商貿城，劉寶生的鞋店是商貿城中的用電大戶。“我們的店面相對較大，燈飾較多，每個月用電約1000度。”

　　看好合作中心的優惠政策和地緣優勢，劉寶生1年前在這里開了連鎖鞋店，他告訴記者，由于用電量大，用電故障在所難免。“電力公司的工作人員總會第一時間趕來維修。”

　　在國網霍爾果斯市供電公司工作21年的配電運維搶修班技術員阿扎提?阿彥拜克介紹，公司現有40余名員工，為了更好地服務霍爾果斯口岸的用電群體，他們設立了供電服務保障群，方便居民和商戶及時反映情況。“進入中哈合作中心需要花費時間，即便如此，我們也要求在20分鐘內到達，當天解決用電問題。”

　　地處“絲綢之路經濟帶”核心區的新疆是中國重要的能源供應基地，正在加快建設區域內電網和通往疆外的輸電通道，打造“一帶一路”建設經濟帶上的輸電走廊。

　　在位于塔什庫爾干塔吉克自治縣(以下簡稱塔縣)境內的紅其拉甫口岸，海拔4733米，是國家批準對外開放的一類口岸，是連接中國和巴基斯坦的主要陸上交通樞紐。2014年，這里建成投運了新疆海拔最高的110千伏達布達爾變電站，解決了紅其拉甫口岸用電問題。

　　紅其拉甫海關副關長王西平介紹，以前，塔縣靠水力發電，冬天進入枯水期后，會經常斷電。“尤其是晚上，這里到處漆黑一片。”

　　如今，通電后的塔縣一年365天電力不中斷，供電可靠率一直保持在99%以上。王西平說，去年9月，海關還啟用了大型X光機檢設備，對通關車輛貨物進行查驗。“由于電力的保障充足，大型設備運行后，依然能保持電壓穩定。”

　　國網新疆電力有限公司投資1.77億元，完成了蘭新線烏西至阿拉山口電氣化鐵路博州段4個牽引站供電線路的建設任務，確保口岸鐵路運輸供電可靠。國網新疆電力有限公司供圖攝

　　國網新疆電力有限公司投資1.77億元，完成了蘭新線烏西至阿拉山口電氣化鐵路博州段4個牽引站供電線路的建設任務，確保口岸鐵路運輸供電可靠。國網新疆電力有限公司供圖攝

　　坐落在帕米爾高原上的國網紅其拉甫供電所，除了承擔紅其拉甫口岸的供電保障工作，還服務著分散在1.1萬平方公里的土地上的1500余戶人家。

　　國網紅其拉甫供電所所長加沙來提?卡斯木告訴記者，這里平均海拔4000多米，無雪期僅有3個月，最低氣溫零下45攝氏度。“不管是刮風下雨，還是大雪封山，我們都會定期前往口岸開展用電檢查。”

　　如今，國網紅其拉甫供電所的工作人員從最初的2名增至7名，2015年，他們也終于有了第一臺巡線車。“以前駱駝是最方便實用的交通工具，現在有了車，巡線也更快了。”

　　在服務“一帶一路”建設過程中，新疆電網對中國國際貿易大通道最前沿阿拉山口市的經濟發展發揮了極大作用。據悉，近年來，博爾塔拉蒙古自治州電網發展突飛猛進，特別是對蘭新鐵路、中哈原油運輸管道等的電力供應，極大支持了當地口岸建設。

　　“阿拉山口市每年的鐵路運輸過貨量可以達到1800萬噸，保障電氣化鐵路的電力供應是我們工作的重要任務。”據國網博爾塔拉供電公司發展策劃部相關負責人介紹，國網新疆電力有限公司投資1.77億元，完成了蘭新線烏西至阿拉山口電氣化鐵路博州段4個牽引站供電線路的建設任務，確保口岸鐵路運輸供電可靠。

　　國網阿拉山口市供電公司經理李輝介紹，山口地區氣候比較惡劣，每年8級以上大風約占160天。轄區有綜保區、鐵路牽引站、石油泵站、海關邊檢等用戶，對供電服務要求較高。“為了保障用戶用電正常，阿拉山口電力設備普遍防風等級高。”

　　據悉，截止到2018年4月底，已有超過1550億千瓦時的電力，從新疆送往全國16個省市，惠及人口超過2.5億。相當于外送標煤4200萬噸，帶動經濟效益超過1000億元。未來，新疆將依托遠距離、大容量、低損耗的特高壓技術來打造“一帶一路”建設經濟帶輸電走廊，實現與中亞五國的電網相連，共享中亞地區豐富的風能和太陽能資源。