雖然還沒來臨，而且5G還未形成明確的標(biāo)準(zhǔn)，但因?yàn)橹T多通信廠商都已經(jīng)提前布局，尤其是愛立信與華為，在這兩大通信巨頭和各大運(yùn)營商的推動下，5G已經(jīng)成為熱門話題。

　　在行業(yè)看來，通信企業(yè)謀劃5G、搶先布局，這非常合情合理，為何英特爾也要來插上一腳?

　　英特爾IDF2016大會第二天的主題演講中，英特爾客戶端與物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)和系統(tǒng)架構(gòu)事業(yè)部總裁任沐新博士談到了英特爾在未來5G發(fā)展上的布局。

　　5G才是真正的物聯(lián)網(wǎng)時代，未來在萬物聯(lián)接的世界必然少不了芯片巨頭英特爾的核心推動力。但英特爾準(zhǔn)備如何完成這一跳?

　　5G：真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)

　　5G帶來了將不僅僅是更高的速率，相比于2G/3G/4G的演進(jìn)，5G對全社會最大的意義就是將帶來真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)，這將對工業(yè)化以及人們的生活帶來全新的變革。

　　從目前的5G發(fā)展來看，5G的峰值速率可達(dá)10Gbps，基于視頻的多媒體業(yè)務(wù)將會與4G時代完全不一樣。此外5G時代還將帶來數(shù)以千億計的聯(lián)結(jié)數(shù)量，同時還可將網(wǎng)絡(luò)時延降至1毫秒，從而使自動駕駛等各種對時延有著極高要求的工業(yè)應(yīng)用也將得到長足發(fā)展，這將會是一次根本性的革命。

　　舉例來說，在時延方面，以車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛為例，在4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，當(dāng)智能汽車從發(fā)現(xiàn)前方有狀況到自動實(shí)施緊急制動的過程，車輛還會向前移動1.4米，而這1.4米將有可能帶來很多的危險，而在5G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，車輛移動的距離為2.8厘米。

　　在未來的5G時代，虛擬現(xiàn)實(shí)或互動多媒體業(yè)務(wù)將可變成現(xiàn)實(shí)，將能夠給傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)帶來更大的改變和想象空間。可以說，5G不僅僅是一次技術(shù)升級，它將成為未來數(shù)字世界的一項關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，催生出無數(shù)今天我們還不知道的新應(yīng)用、新商業(yè)模式，甚至新的產(chǎn)業(yè)，基于5G網(wǎng)絡(luò)之上，工業(yè)、醫(yī)療、車聯(lián)網(wǎng)等多個市場空間都會打開，這不僅帶來各行業(yè)的巨大改變，更是全產(chǎn)業(yè)的巨大機(jī)遇。

　　5G以及物聯(lián)網(wǎng)時代的前景，也在今天英特爾的演講中得以呈現(xiàn)。在英特爾看來，到2020年，預(yù)計有超過500億臺的物和設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。此外，還有超過2000億個聯(lián)網(wǎng)傳感器——所有這些將產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。

　　事實(shí)上，推動5G的發(fā)展不僅需要通信協(xié)議、高速通信網(wǎng)絡(luò)，更重要的是，物與物的聯(lián)結(jié)。只有分布至網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的計算、分析和存儲功能，才能將互聯(lián)設(shè)備和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為“萬物互聯(lián)”，從而在更靠近邊緣設(shè)備的地方更快地實(shí)現(xiàn)“物”決策。只有這樣，才能讓兩個自動駕駛車輛可以在幾毫秒內(nèi)感應(yīng)碰撞并直接互相通信，從而防止事故的發(fā)生。與此同時，消防員將使用嵌入他們制服和周圍環(huán)境中的傳感器所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和洞察，高效地消滅火災(zāi)并拯救更多生命。

　　可以看到的是，網(wǎng)絡(luò)、云以及物與物之間無處不在的連接，這才真正推動5G的發(fā)展，推動物聯(lián)網(wǎng)時代的真正到來。

　　推動5G跨界產(chǎn)業(yè)合作

　　作為計算與連接的核心推動者，英特爾在以通信網(wǎng)絡(luò)為主的2G/3G/4G時代的確很難參與，而在萬物互聯(lián)的5G時代，英特爾不想?yún)⑴c都不行。

　　早在 2013 年，英特爾就開始投資至少 300 萬美元探索 5G 無線技術(shù)，并且成立“英特爾戰(zhàn)略研究聯(lián)盟”(ISRA)， 聯(lián)合超過 10 所世界一流大學(xué)，共同探索 5G。

　　這幾年來，英特爾的業(yè)務(wù)重心開始轉(zhuǎn)向云計算，未來也將把數(shù)據(jù)中心和物聯(lián)網(wǎng)作為主要的增長動力。目前，英特爾能夠提供從設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)到云的5G端到端解決方案，并能為設(shè)備制造商、設(shè)備創(chuàng)新者、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等各行業(yè)的5G協(xié)作提供支持。

　　在今天的IDF大會上，AT&T首席戰(zhàn)略官John Donovan登上舞臺，他強(qiáng)調(diào)，未來5G時代，網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)交付的轉(zhuǎn)型，以及長期規(guī)劃、早期技術(shù)實(shí)現(xiàn)、深入架構(gòu)合作、驗(yàn)證和優(yōu)化都變得更加重要。

　　為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，AT&T已經(jīng)開始利用服務(wù)器、云和虛擬化技術(shù)，以更高的成本效益和更快的速度創(chuàng)造更大的價值。下一步，AT&T通過進(jìn)一步與英特爾合作，將繼續(xù)加速在云以及整個基礎(chǔ)設(shè)施中開發(fā)、部署新服務(wù)并產(chǎn)生價值，從而為交付尖端功能奠定基礎(chǔ)。

　　與AT&T的合作，其實(shí)正是英特爾在發(fā)展5G時的一個核心思想：推動全新級別的跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作。

　　事實(shí)上，正是因?yàn)?G對于所有行業(yè)以及物聯(lián)網(wǎng)會帶來巨大變革，那么5G時代將面臨與2G/3G/4G時代都不同的新挑戰(zhàn)，這就是跨界。

　　5G不是簡單的網(wǎng)絡(luò)升級換代，而是全方位的重新構(gòu)建。超大帶寬、超低時延、海量連接數(shù)、高超速移動等等，都要求5G技術(shù)上買上一個新的臺階。更重要的是，5G不是簡單的網(wǎng)絡(luò)升級換代，而是全方位的重新構(gòu)建。5G網(wǎng)絡(luò)將是一個開放的、軟件可定義的架構(gòu)，在此架構(gòu)上有不同的虛擬網(wǎng)絡(luò)切片，如車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)絡(luò)來適應(yīng)成千上萬的5G應(yīng)用場景。

　　由于5G標(biāo)準(zhǔn)將涉及到不同行業(yè)的需求，這就是需要各行業(yè)進(jìn)行廣泛的合作和對話。今年2月的MWC電信展期間，思科、愛立信和英特爾宣布將攜手開發(fā)一款全新的路由器，為消費(fèi)者和企業(yè)用戶提供超高速5G無線網(wǎng)絡(luò)。

　　英特爾與產(chǎn)業(yè)界的合作還有很多，如愛立信和英特爾將圍繞5G解決方案與移動運(yùn)營商展開合作，并參與聯(lián)合試驗(yàn)。此外，KT和英特爾將在2018年實(shí)施5G試驗(yàn)，開發(fā)和驗(yàn)證5G無線技術(shù)及相關(guān)設(shè)備、虛擬網(wǎng)絡(luò)平臺以及聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)化工作。

　　英特爾還與LG電子為下一代汽車開發(fā)和試點(diǎn)5G遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)，而諾基亞和英特爾正在圍繞制定5G無線技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)解決方案的前期標(biāo)準(zhǔn)展開合作，以實(shí)現(xiàn)5G移動客戶端和無線網(wǎng)路設(shè)施的早期部署以及5G無線技術(shù)的互操作性，從而滿足未來無線網(wǎng)絡(luò)對于設(shè)備連接性的需求。

　　5G不僅重塑了整個行業(yè)進(jìn)行設(shè)計、開發(fā)和構(gòu)建的方式，也刷新了英特爾的合作方式以及合作對象。英特爾不僅看到了未來5G物聯(lián)網(wǎng)的新商機(jī)，而且主動布局卡位，更重要的是，芯片巨頭的加盟、英特爾與業(yè)界全方位合作，將真正推動5G時代的盡快到來。