物聯網技術的成熟帶動智慧城市建設需求的爆發式增長，以國內為例，目前智慧城市試點數量已達300個，未來10年與智慧城市相關的投資有望達到2萬億元。其中路燈作為最密集的城市基礎設施，擔當智慧城市建設中的關鍵樞紐角色。同時，近兩年華為、中興等科技巨頭的介入促使智慧路燈建設在技術層面進入新的發展階段。

　　而在智慧路燈照明系統里最為關鍵的控制執行與驅動部件LED電源，它的功能設計、性能優劣、成本高低直接關乎系統的實施效果和市場化應用。在智慧城市建設中，LED路燈電源未來該往哪些方向發展?或提供何種附加值?

　　未來發展方向

　　- 全套解決方案

　　電源本身除了自身的電源屬性外，還能作為通信載體的傳感器，接受云端的決策并執行動作，成為閉環系統里的關鍵部分。“它不僅完成了照明的功能，還提供一個基礎網絡，作為智慧城市傳感網的一個承載，可連接市場上各種傳感器?！备耦Ｍㄖ悄芸萍?深圳)有限公司總經理王桂光如是說。通過以LED路燈電源為節點，最大限度的添加各種智慧傳感器，共享同一智慧城市傳感網。為智能控制系統廠商提供了更加豐富多彩的選擇，建設多元化的智慧城市。

　　現階段，LED電源在紅外遙控、微波感應、藍牙、WiFi、ZigBee、PLC等多種智能調光方案的應用都已相當普遍。未來電源企業的重點應該是整合電源方案、WIFI射頻等技術，不是簡單的功能模塊組合，同時企業應開發云控及app，推出全套的解決方案，提高控制精度。

　　英飛特電子副總經理張華建指出，“智能化趨勢下，路燈電源除了具備可靠性外，還需兼容不同控制系統的接口，如ZigBee、電力窄波、O-10V等不同調光系統的接口?！蓖ㄟ^優化控制部分，未來電源只需提供一個信號接口便能與系統進行對接。

　　- 品質為根基

　　“LED路燈最主要是質量好，包括照明質量、安全性能、壽命等，如果還方便維護，就更理想了。最好能選到實力強、技術高、有誠信、口碑好、配合佳的企業。”站在路燈應用管理者的角度來看，深圳市燈光環境管理中心高級工程師吳春海更側重于電源的品質。

　　電源是LED燈具的心臟，它的成本占據大部分，且又是最容易“壞死”的零部件。對于應用于路燈的電源，還需要適應惡劣的天氣環境的考驗，它的品質可靠性直接影響燈具的壽命及客戶的使用成本。因此，提高LED路燈電源的品質是企業恒久不變的發展方向。

　　“在智慧路燈趨勢下，電源廠商依然需要固守產品和品質不動搖，立足市場需求做研發和功能拓展，完善更多控制調節功能，達到節能、環保的生態要求。”合肥華耀LED產品線總監朱明星強調。華耀一直堅守品質為先的原則，緊握行業與市場需求，做好產品的研發、品質的鞏固及功能的提升。

　　另外，智慧路燈作為公共基礎設施，擁有龐大的數據庫，其中包含個人資料、運動信息等私密信息，它的安全性尤為突出，僅是通過局域網的管理來避免遭受網絡的危險只是一時之計，未來電源如何協助整個智能系統的提供完整的解決方案，及提高安全性，是企業研發的一個方向。

　　- 標準化、通用化

　　“站在管養部門的角度，我認為現階段最為重要的還是標準化、通用化的程度還不夠，無論產品的質量有多高，壽命有多長，運行過程中的維修替換是必然會發生的。對于一個承擔著十萬數十萬盞路燈維護管養責任的部門，面對各不相同、規格眾多的維護對象，可以想像會是一種什么樣的感覺?！背啥际谐鞘姓彰鞴芾硖幐呒壒こ處煂O衛平認為一種連規格都還沒有統一的產品，帶給用戶的不可能是良好的體驗。

　　個性化、定制化的產品在公共基礎設施的應用并不受推崇，用戶反而更加傾向于標準化、通用化的產品，利于后期的維護及更換。未來LED電源需要電流電壓控制在一定范圍內可調且功率保持不變，并將眾多的規格型號歸納在幾十種甚至幾種范圍內，不同LED電源驅動模組能被廣泛兼容。

　　- 高度集成化

　　在產品結構方面，目前部分企業的智能電源，往往結構復雜，不易于用戶操作，甚至還需要用戶去參與培訓學習，而且在安裝、更換之時需要使用不同的施工方式來進行，無形中增加了使用者的人工成本。同時，小型化的趨勢也驅使LED產業鏈各端廠商不斷優化產品結構，提高集成化程度。如何將調光、溫度控制、數據采集等多種附加功能集成在一起，實現雙向的智能，并且簡化用戶操作，這也是企業努力的一個方向。

　　正如武漢全華光電科技股份有限公司總經理姚濤所說，電源可否提供多種電壓輸出，便于其他設備的接入;可否集成控制模塊，減少系統風險和成本;可否集成通信模塊，提高系統集成性;都是我們電源廠家需要探索的方向。

　　- 附加供電作用

　　電源在照明燈具不需要照明的時間段，可為外部一些傳感器或其他設備，如終端控制盒、安防監控、廣告顯示等基于照明系統加載的電子裝置提供電源的解決方案，使整個照明系統的設計簡單化，減少工程拉線敷設，節約資源，為城市智能照明系統運營提供方便。

　　各自優化 協同開發

　　智慧城市建立在互聯互通的巨型數據庫網絡基礎上，這并非個體便成完成，需要各領域廠商之間的通力合作，于智慧路燈這一應用領域而言，需要電源、路燈、控制系統企業的相互配合。智慧城市中所有智能化的體系形成一個周而復始的閉環，才能達到真正的智能化，其中的環節缺一不可。

　　未來在智慧城市的建設中，企業之間應該如何配合，更好發揮照明的樞紐作用?

　　對于任何行業來說，上游企業需以下游用戶的需求為出發點，方能真正進入市場應用。“未來電源企業更多以路燈企業需求和整體發展趨勢，做挖掘和研發，演繹好配合的角色，同時考慮協同開發、訂制化服務。”合肥華耀朱明星指出，企業需立足市場需求，不能一味追求大而全的所謂智慧智能，枉自添加功能拼湊在路燈上，這樣非但不是智能，反而變得累贅!

　　山西光宇半導體市場部經理賀永強則表示，LED驅動電源首先要滿足EMC模式的各類要求標準，產品品質須滿足極端氣候要求，與燈具廠家形成完美統一。

　　目前部分企業推出的僅是單個電源的解決方案，并未完全融入智慧路燈系統，發揮應有的作用。華體照明指出，路燈電源廠家應該豐富電源種類，除給LED模組配套外，最好要思考如何給智慧路提供整體供電方案。

　　“現階段智慧路燈技術已經達標，驅動電源公司、燈具公司、智能控制系統的通力合作已經可以很容易提供解決方案?！庇w特張華建認為智慧路燈各環節技術已經成熟。

　　“燈具廠家整合市場需求整合并提出，集成電源及控制系統;電源廠家需提高高品質的質量，給輔助設備提供電源的解決方案;系統廠家把所有的設備整合在一起，提供完善的控制。”張華建指出，所有分工各自優化系統，提供最佳的解決方案，是共同的目標。

　　全華光電姚濤表示，目前的路燈電源和燈具廠家首要提高智慧路燈的系統集成度和穩定性;燈具方面，目前針對智慧路燈設計的外殼還很少，一般都僅是簡單實現照明功能，未來需融合智慧路燈所需的功能設備作設計。

　　格睿通王桂光認為電源技術是照明最大的瓶頸，企業應該著力于傳統LED電源的升級，提高LED路燈的使用效率，降低智慧城市建設的成本，也使傳統照明節點更順利納入智能控制體系，共同融入智慧城市建設。“在智慧城市建設中，多方合作共贏才是王道。智能路燈電源、智能控制器、集中器均作為基礎性產品，為廣大LED路燈照明商、智能控制系統商和燈具廠家提供最專業，最可靠的基本保障?！?/p>