4G正在商用，4G+剛剛提出不久，恐怕還沒厘清是什么情況，5G已經提上日程。現在，“5G+”概念都冒出來了！

　　“5G技術與測試研討會”今日在北京舉行。在本次會議上，提出了5G+概念?！拔覀?G部署計劃是兩步走戰略。目標2020年推出5G，包括LTE加強版。在2020年之后將推出更高容量的5G業務，也就是5G+?！?/p>

　　加山英俊表示，5G的驅動力是市場的需求，都科摩在考慮兩個方面：一個是一切都通過無線連接；另外一個是可擴展的、豐富的無線業務，包括移動寬帶。據悉，都科摩（北京）通信技術研究中心參加了中國的“863項目”，和中國移動、華為、北京郵電大學等機構都有合作。

　　都科摩（北京）通信技術研究中心正在試圖使用新的頻段來降低網絡延遲。通過工業化使用頻譜，我們試圖在2020年推出5G，并且和LTE進行互通?！霸?020年之后，也許會有新的頻段，一個超過60G的高頻段可以用于移動網。如果利用這樣一個高頻段，我們就能夠有更高的速率和更低的延遲，以及更高的吞吐量。為此我們需要更先進的技術，比如MIMO技術，涉及高更高性能的天線?！?/p>

　　都科摩（北京）通信技術研究中心的目標的實現10Gbps的吞吐量。實現這一速率的關鍵技術，一是增強型LTE，利用更高的頻譜；一是無線電MIMO技術；再就是使用本地化的波形技術等?！?G和5G+是共存的，用來增強系統的性能?！?/p>

　　加山英俊介紹了5G拓展的兩個案例。一個案例使用了高頻譜，天線是一個非常特殊的形狀，64波形模式實現頻段的有效利用。根據用戶設備移動的情況，來選擇特定的頻點。在這個案例中，用戶設備的接入點是在東京的一棟寫字樓里邊，最高的數據速率達到2Gbps。

　　另外一個案例是和愛立信的合作，采用了多波束的MIMO技術，數據的吞吐量達到了10G以上，NTT DOCOMO使用了兩個用戶設備，實現了20G的吞吐量。“一個波束包括64個天線的要素，10G的吞吐量是可以實現的。在120米的距離內我們還是能夠保證10G左右的吞吐量?！?/p>

　　在物聯網方面，5G不僅僅是針對交通行業，物聯網的服務試圖解決一些社會方面的問題。我們與合作伙伴的合作是涉及到各個行業，共同締造新的商業模式，來實現協同創建。加山英俊說，“這是我們公司所致力的一個關鍵點，5G推動著NTT DOCOMO業務的發展?！?/p>