新能源汽車充電盈利難一直是困擾產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。科技部交通領(lǐng)域科技項目專員王秉剛16日表示，推動充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的“三網(wǎng)融合”，將有助于解決這一問題。

　　王秉剛是在當(dāng)日于北京舉行的“中國新能源汽車充電運營建設(shè)研討會”上做出上述表述的。

　　工業(yè)和信息化部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛，從2009到2015年，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量已達約50萬輛。

　　“我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。”工信部辦公廳研究員楊建波說，“但初步統(tǒng)計，截止到2015年公共電動汽車充電樁僅有4.9萬座。”

　　“目前進入新能源汽車充電領(lǐng)域的企業(yè)，不虧損的很少。”青島特銳德電氣股份有限公司董事長于德翔坦言。這在一定程度上制約了充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

　　“在互聯(lián)網(wǎng)＋時代，實現(xiàn)充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合，通過資源整合，能夠做到優(yōu)勢互補，彌補單一充電業(yè)務(wù)盈利能力有限的短板。”王秉剛說，“這將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。”

　　多位與會的新能源汽車企業(yè)負責(zé)人表示已開始做相關(guān)探索，如互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約充電停車位、充電費用移動支付、互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航充電樁位置等“三網(wǎng)融合”的嘗試已在實踐中。