日前， 東芝半導(dǎo)體&存儲產(chǎn)品公司第三次參加了深圳高交會，在2015年高交會電子展上圍繞汽車電子為主題，攜眾多車載半導(dǎo)體產(chǎn)品亮相。作為東芝半導(dǎo)體的第二大營收來源，汽車電子相關(guān)半導(dǎo)體產(chǎn)品此次集中變相，表明東芝半導(dǎo)體將更加注重這一市場，全面推動?xùn)|芝車載產(chǎn)品在中國市場的發(fā)展。
在本次高交會上，東芝以“智車芝‘芯’，駕馭未來”為主題，圍繞“安全駕駛”、“節(jié)能環(huán)保”、“信息互聯(lián)”三大熱點(diǎn)方向，全面展示了領(lǐng)先的車載半導(dǎo)體產(chǎn)品、無線連接技術(shù)和存儲技術(shù)。
致力于安心·安全的駕駛
隨著信息技術(shù)越來越多地利用于汽車，ADAS（高級輔助駕駛）成為汽車電子未來重要的發(fā)展方向。ADAS是指利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時(shí)間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。
ADAS 采用的傳感器主要有攝像頭、雷達(dá)、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量， 通常位于車輛的前后保險(xiǎn)杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風(fēng)玻璃上。
目前在汽車安全領(lǐng)域，ADAS系統(tǒng)逐漸成為市場主流，如何為市場提供高性價(jià)比、低功耗、可同步執(zhí)行多種應(yīng)用的基于視覺計(jì)算的ADAS系統(tǒng)將會是汽車電子廠商未來所要解決的主要問題。
圖像識別處理器“ViscontiTM”：為了應(yīng)對這種發(fā)展趨勢，東芝在展會上展示了首次投入中國市場的車用圖像識別解決方案——ViscontiTM圖像識別處理器。ViscontiTM圖像識別處理器采用多核異構(gòu)架構(gòu)，含有東芝專有的算法和硬件加速器，在并行運(yùn)行4路視覺運(yùn)算和處理、圖像檢測和識別的同時(shí)，滿足低功耗的要求。ViscontiTM圖像識別處理器提供的ADAS視頻處理解決方案，可應(yīng)用于車輛檢測、行人檢測、交通標(biāo)志識別和避免碰撞等多種應(yīng)用。
汽車顯示控制器“CapricornTM”：在“Safety Driving”方面，東芝重點(diǎn)展示的另一個產(chǎn)品就是用于汽車儀表盤和抬頭顯示器的解決方案——汽車顯示控制器“CapricornTM”，以滿足混合儀表盤和抬頭顯示器快速增長的市場需求。
CapricornTM采用ARM?－R4處理器，實(shí)現(xiàn)了低功耗的設(shè)計(jì)，采用了東芝原創(chuàng)的2D圖形引擎，適用于HUD［注2］/圖形集群。具有集成DRAM的控制器消，除了對于外部圖形存儲器的需求。該產(chǎn)品的最大特點(diǎn)就是在集成圖形顯示控制器的同時(shí)，還內(nèi)置了5個步進(jìn)電機(jī)控制器、2個顯示輸出和多種外圍設(shè)備，為未來的汽車儀表盤和其他應(yīng)用（如抬頭顯示器）提供完整解決方案，適用于車載顯示設(shè)備。
模擬器件為節(jié)能環(huán)保做貢獻(xiàn)
隨著汽車電控越來越普遍，對小型封裝的半導(dǎo)體器件的需求也日益增長。東芝利用其在模擬器件應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢不斷地為車載應(yīng)用提供各種高效半導(dǎo)體器件。
東芝本次展出的模擬器件產(chǎn)品涵蓋了電子助力轉(zhuǎn)向、引擎/變速系統(tǒng)、HEV/EV應(yīng)用、剎車系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)以及其他車身應(yīng)用等多個領(lǐng)域。東芝的電機(jī)驅(qū)動器產(chǎn)品系列，主要應(yīng)用于泵控制（用于水、油和燃料），電子助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)，暖通空調(diào)（HVAC）等多個應(yīng)用領(lǐng)域。
TB9052/57-EPS有刷電機(jī)實(shí)現(xiàn)了功能性安全A－SIL文檔支持，即在系統(tǒng)開發(fā)等早期提供文檔支持，滿足汽車對于車載安全的嚴(yán)格要求的同時(shí)，使其安裝區(qū)大小僅為競爭對手產(chǎn)品的一半，但瞬態(tài)熱特性與其相當(dāng)。該特性的實(shí)現(xiàn)主要基于東芝最新的BiCD工藝。為了滿足許多汽車電子系統(tǒng)的需求，東芝提供將雙極晶體管、CMOS邏輯和高電壓和大電流功率MOSFET集成于同一芯片上的混合IC技術(shù)。通過這一工藝實(shí)現(xiàn)了世界頂級水平的低導(dǎo)通電阻（RonA）和更小型的封裝。
此外，東芝在本次展會上還展示了車載功率MOSFET N溝道MOSFET U－MOS VIII，IX，該產(chǎn)品改進(jìn)的RDS（on）和開關(guān)損失結(jié)合了低導(dǎo)通電阻和快速開關(guān)速度，是用于降低系統(tǒng)損耗的完美解決方案，有助于推動節(jié)能型汽車應(yīng)用。
東芝展出的高可靠性/低功率光繼電器TLX9175J采用了全新工藝和材料以提高LED發(fā)光效率，采用新結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)線以實(shí)現(xiàn)小型封裝，其體積小和低電流低特點(diǎn)，滿足了市場對于“減小尺寸和重量”以及“簡化外部電路”的需求。
打開車用未來信息世界之門
車載信息娛樂系統(tǒng)作為增加行車樂趣以及吸引消費(fèi)者的一個主要手段，一直以來都被廣大汽車廠商所關(guān)注，廠商希望通過最新的技術(shù)，將汽車座艙轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵沸蓍e室。使得汽車在滿足最基本駕駛需求的同時(shí)，為用戶提供更好的駕駛體驗(yàn)。
作為深耕消費(fèi)電子領(lǐng)域多年的電子廠商，東芝在該領(lǐng)域頗有心得。在本次展會上，東芝展示了多款從消費(fèi)電子領(lǐng)域移植到車載信息娛樂系統(tǒng)的產(chǎn)品，希望憑借其在消費(fèi)電子領(lǐng)域的優(yōu)勢，開拓車載市場。
作為Bluetooth? SIG的推動者和發(fā)起人之一，十多年來，東芝不斷推進(jìn)藍(lán)牙解決方案的更廣泛應(yīng)用。東芝不僅提供Bluetooth?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的IC，還提供原創(chuàng)的藍(lán)牙通信協(xié)議和配置文件。未來，東芝無線連接業(yè)務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)放在近場通信領(lǐng)域，將致力于為客戶提供世界頂級的超低功耗藍(lán)牙IC。東芝此次展出的超低功耗藍(lán)牙IC支持Bluetooth? Smart，內(nèi)置Bluetooth?配置文件，具有可靠的互操作性，可執(zhí)行用戶應(yīng)用軟件，能用于多種汽車級應(yīng)用場景，并為客戶提供參考設(shè)計(jì)，便于客戶采用。
為移動應(yīng)用而設(shè)計(jì)開發(fā)的通用處理器，可能會用于下一代車載信息娛樂（IVI）系統(tǒng)。在這些系統(tǒng)中，需要在處理器、顯示器和攝像頭之間，做接口和功能的轉(zhuǎn)換。東芝的移動外圍器件（MPD）就能支持這些應(yīng)用。東芝橋接芯片（MPD）及配套芯片TC358791XBG實(shí)現(xiàn)了高分辨率視頻和音頻流的傳輸和圖像傳感器的連接。該芯片具有符合以太網(wǎng)AVB標(biāo)準(zhǔn)的千兆以太網(wǎng)接口，提供于USB3.0和MIPI CSI－2以及DSI的連通性，實(shí)現(xiàn)了與領(lǐng)先汽車應(yīng)用處理器的協(xié)同工作。
東芝NAND閃存被廣泛使用于從存儲卡到車載級的各種產(chǎn)品中。東芝還為車載信息娛樂系統(tǒng)［注3］提供完全的存儲解決方案。產(chǎn)品組合包括配有東芝NAND閃存技術(shù)的存儲器產(chǎn)品，還包括配有防震技術(shù)的硬盤驅(qū)動器。其中專為汽車信息娛樂系統(tǒng)優(yōu)化的嵌入式設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)存儲方案工業(yè)級/車規(guī)級e·MMCTM，采用了先進(jìn)的NAND閃存技術(shù)，集成高性能控制器，支持PPAP/AEC－Q100。其針對汽車信息娛樂系統(tǒng)進(jìn)行了高性能和高可靠性的優(yōu)化。
同時(shí)展出的還包括具有卓越抗震性的HDD，搭載無線LAN功能，可現(xiàn)場即時(shí)分享所拍照片的存儲卡FlashAirTM和近距離高速無線傳輸技術(shù)TransferJetTM等廣泛解決方案。