目前國家正在政策上積極支持“智慧城市”發展，有關數據顯示，我國已有“智慧城市”試點193個。而智能路燈作為參與“智慧城市”建設的最佳細分入口，發展前景自然十分可期。智能路燈、互聯網+路燈……這些技術正在悄無聲息地改變著人們的生活方式，帶給人們前所未有的便利和體驗。

　　如今，LED的應用已經滲透到城市建設的諸多領域，如LED路燈、LED顯示屏……有調查表明，2015年全球LED照明市場規模將達217億美元，到2015年中國LED路燈市場規模約在230億元。然而，隨著投資的追捧和技術不斷擴散，LED行業也迅速由藍海直至成熟，甚至已有紅海之勢。

　　照明一直是城市電力消耗的大戶，如何在保證照明需求的前提下實現節能環保，是一個必須解決的問題。目前越來越多的城市大量采用LED替換傳統的燈具，希望能夠解決這一難題，可是隨著城市的大規模擴展，燈具也越來越多，不能從根本上解決，采用智能照明控制系統則可以解決這一難題，在LED燈具上實現二次節能。LED支持可調光功能，智能照明控制系統能夠對燈具按照時段、天氣或者其他需求進行調光與控制，并且可以實現燈具的單燈控制與多燈控制，進一步節約能源。根據調查數據，加上智能控制系統LED路燈能夠在原來LED節能的技術上再節能10%~20%。

　　傳統照明系統是人通過開關對燈光進行調節，而智能化系統是用戶基于終端模塊下指令，通過電子感應將信號傳遞給控制中心軟件，借助控制器調節電路的電壓和電流幅度，從而實現對遠程單燈或多燈開關、調光、監測等的控制。

　　也就是說，安裝有智能控制系統的路燈可以承載更多的功能。每一盞安裝有智能控制系統路燈都能擁有一個獨立的IP地址，入網的單燈能夠實現精確化地理定位、遠程可控、運營狀態跟蹤等功能，有效進行道路路況監控、道路公共設施管理。LED與大數據、物聯網、云計算、通訊技術等先進的科技手段相結合，用來提升對城市公共管理、安全和突發事件的應對能力，這將帶給LED未來發展更多的可能性。

　　因此，路燈廠家單純地實現LED照明的更換或許已經不能在競爭激烈的市場站住腳跟，在智能化大浪潮席卷來之前，還需重新定位自己的位置，基于LED照明技術的前提下，展開更多跨界領域的合作。

　　夜幕降臨，深圳灣口岸道路邊近800盞路燈亮起暖暖的光源，在車流高峰階段時盡職地為行車照亮前方的路，當凌晨時分，路面的行車微乎其微時，燈光開始逐漸變暗，有的路段隔一盞亮一盞，在大雨天和大霧天亮燈時間還會自動提早或延長。

　　上述情景在一些城市正在越來越多地上演著，主干道、次干道、支路、居民生活區……很多路燈被這種智能路燈系統所替代。而此處的節能改造項目則是由順舟科技及其合作商完成，據悉，該項目只是順舟眾多成功路燈改造項目的其中一項，目前已有幾十萬盞路燈運用了順舟智能路燈系統。

　　智能路燈不是空喊口號。作為城市公共照明體系及智慧城市的重要組成部分，采用智能化的路燈管理系統不僅要達到能源節約、減少能源浪費的目的，還體驗在智能調光、創造更好的光環境以及提升運作效率上，同時需為人們的生活提供更高的便利度、加強市民的安全，實現現代化城市高效靚麗的科學解決方案。

　　順舟的這套智能照明控制系統基于ZigBee、GPRS等先進的無線通信技術，推出了包含智能路燈控制器(單燈控制器)、集中管理器(又稱智能網關)和節能監控平臺(WEB、APP、PC端)三大部分的一體化新型道路照明解決方案，能使照明控制更節能、更智能。

　　(附：ZigBee是一種低速短距離傳輸的無線網絡協議。其主要特點是低功耗、低成本、低速率、支持大量節點、支持多種網絡拓撲、低復雜度、快速、可靠、安全。)