根據(jù)ARM的預(yù)測(cè)，配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的車(chē)輛，在2024年所需的運(yùn)算能力，將較2016年的車(chē)型大幅增加至少100倍，其中，功能 安全將成為產(chǎn)業(yè)的首要考量。目前，企業(yè)必須逐一地在每個(gè)芯片基礎(chǔ)上建構(gòu)完整的安全方案，不但造成重復(fù)工作，同時(shí)也增加了產(chǎn)業(yè)成本。

　　功能安全將成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的首要考量。

　　對(duì)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈效率的提升是極為重要的關(guān)鍵，汽車(chē)制造商在設(shè)計(jì)下一代的車(chē)型時(shí)，一方面要能滿足不斷增加的運(yùn)算需求，同時(shí)也必須在具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格間取得良好的平衡。

　 　為因應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)運(yùn)算的需求快速攀升，ARM正透過(guò)為合作伙伴提供應(yīng)用處理器功能安全套件，促使此一愿景成真。ARM針對(duì)其Cortex-A、 Cortex-R和   Cortex-M處理器提供功能安全支援，并已開(kāi)放授權(quán)，為車(chē)用產(chǎn)業(yè)提供更強(qiáng)大的協(xié)同支援。透過(guò)功能安全支援性的擴(kuò)展，將促使ARM生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴打造 下一代技術(shù)，以滿足汽車(chē)制造商在規(guī)劃設(shè)計(jì)日益復(fù)雜的駕駛輔助和資訊娛樂(lè)系統(tǒng)上的需求。

　　高性能、汽車(chē)等級(jí)、系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）的發(fā)展趨 勢(shì)，將促使未來(lái)基于雷達(dá)和視覺(jué)技術(shù)的ADAS系統(tǒng)以及其他駕駛輔助和資訊娛樂(lè)功能得以實(shí)現(xiàn)。目前一臺(tái)高階汽車(chē)內(nèi)有超過(guò)100個(gè)處理器、使用上千萬(wàn)行程式 碼。為了滿足未來(lái)ADAS的需求，ARM預(yù)期車(chē)用處理器的效能在2018年將較2016年提升20倍，到2020年更將提升40至50倍，并于2024年 達(dá)到百倍的提升。要達(dá)到這樣的目標(biāo)，就需要具備更深化的功能安全支援、以及更高效能、低耗能的系統(tǒng)級(jí)芯片。

　　目前，ARM的系統(tǒng)級(jí)芯片 （SoC）已在車(chē)用領(lǐng)域被廣泛采用。ARM嵌入式市場(chǎng)行銷(xiāo)副總裁Richard   York表示，汽車(chē)制造商正導(dǎo)入新技術(shù)，促使智能車(chē)用功能成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的主因。ADAS技術(shù)能夠顯著提升汽車(chē)智能和道路安全的功能，而ARM生態(tài)系統(tǒng)的 效率優(yōu)勢(shì)，則為合作伙伴在ADAS技術(shù)開(kāi)發(fā)上立下穩(wěn)固的基礎(chǔ)。