“互聯網+汽車+交通”將引發系統變革，形成如打車軟件、導航地圖、基于互聯網的汽車移動服務商、智能交通基礎設施以及智能汽車等多個業態叢林。

　　8月1日，由中國電動汽車百人會和中國信息化百人會舉辦的 “互聯網+汽車+交通”高峰論壇在京舉行。期間，國務院發展研究中心企業所副所長張永偉發布“互聯網+汽車+交通”發展研究報告。他說，“互聯網+”是我國汽車產業轉型升級和彎道超車的戰略機遇，“互聯網+汽車+交通”引發的服務業態叢林會成為新的經濟增長點和創新創業的聚焦點，并引發交通運輸業的深刻變革。

　　“‘互聯網+’會顛覆原有的行業分工。”在中國電動汽車百人會理事長陳清泰看來，“互聯網+汽車+交通”為汽車行業帶來機遇和挑戰，“新能源+互聯網”將改變100多年的汽車工業格局。其中，“互聯網+汽車”將率先從網絡信息數據最容易發力的汽車服務領域突破，形成業態叢林。

　　“互聯網企業可憑借互聯網大數據、云計算的技術優勢瞄準傳統汽車產業的痛點，迅速構筑新的業態和新的市場，包括導航和位置服務、緊急救援、維護服務、汽車保險等?！标惽逄┱f，汽車和交通正在進入大數據時代，通過對大數據的運用，可大幅提升交通效率和提高道路安全水平，降低交通管理和運營成本。

　　陳清泰稱，“互聯網+”將對汽車產業產生兩方面影響。其一，汽車產品將向清潔化和信息化、智能化發展。車聯網在部分國家已經開始，無人駕駛汽車也已上路。其二，工業互聯網概念的引入，要求廠商優化生產流程和供應鏈管理，打造智能化工廠，在規模化流水線上做到個性化定制。

　　如何構建“互聯網+汽車+交通”的政策體制環境？陳清泰認為，加強國家層面的統籌協調和部門間的配合，汽車產業管理體制需要更加適應“互聯網+”的發展要求，要有包容的態度和及時到位的監管。“在依法治國的情況下，如何把握依法監管與鼓勵創新之間的關系至關重要?！?/p>