近日智能汽車出現在上海車展上，受到了廣泛的關注，這是否意味著智能汽車很快就能進入量產的階段了呢。此次上海車展上的智能車充其量也只能算是個半成品，距 離量產和上路還有很大的一段距離。不久前，百度、阿里、騰訊三巨頭高調宣布要研發智能汽車，并且會推出相關的汽車操作系統，其實就是基于汽車的安卓系統。 私家車的數量在逐年增加，未來幾年內私家車市場將會蓬勃發展，圍繞私家車的產品需求量也會大增。

      其實智能汽車這個名詞出現已經有幾年了，以為也推出過一些概念性的產品，可惜的是一直都未能投入市場。更別提走進尋常百姓家了，究竟什么樣的汽車才可以稱為智能汽車呢。相信眾多私家車主都沒有這個概念，我個人的理解就是智能車必須具備三個特征：

　　其一，智能汽車必須有完善的自動駕駛功能，就是不用人駕駛，仍然可以在道路上安全行駛。其二，智能汽車必須有一套操作系統，當然可以基于安卓系統來設計。其三，智能汽車必須擁有更加安全的監控系統，總體來說，智能汽車就好比是一臺電腦在控制汽車的行駛、防盜、安全等。

　　滿足以上條件的汽車才能稱為人工智能，否則就談不上什么智能，實用價值是研發智能汽車必須考慮到的。不能隨便在汽車中植入幾個觸屏的按鈕，然后就冠冕堂皇的 叫智能汽車。以目前的技術，要做到這些比較困難，聽起來確實有點科幻電影的感覺。不過可以肯定的是未來會出現這樣的汽車或交通工具，只是這個時間的跨度要 多久?現在誰都無法斷言。

　　即便是技術問題都能夠解決，下一步智能汽車進入市場也很困難，這樣的高科技產品，可以想象一下成本有多大。這樣高 大上的汽車估計只有真正的土豪才能消費得起，普通老百姓唯有望塵莫及了。除非智能汽車的成本能夠降下來，不然推廣智能汽車也是不切實際，再則智能車的性能 究竟如何，還要通過很多次的上路試驗，這些問題都未能解決。所以說智能汽車廣泛普及還有很長的路要走，商家炒概念無非是為了利潤。

　　就好比是 被鼓吹的智能家居一樣，那些所謂的智能家電離我們想象中的產品還差很遠，根本不能滿足用戶的需求。只是在普通家電中植入個開關裝置，再連接到手機，實際上 手機就成了開關而已。這樣的智能產品實用價值其實很低，智能汽車目前也是如此。