GPS并不是一個(gè)新概念。5年前，GPS還只是頂級(jí)汽車的裝備，但隨著便宜和強(qiáng)健的掌上型個(gè)人導(dǎo)航設(shè)備(PND)的推出，擁有這種設(shè)備的用戶數(shù)量已經(jīng)有了很大的成長。今天，用戶使用位置資訊的方式不斷變化，而他們獲取資訊的方式也不斷改變。
　　不足為奇的是，GPS的下一步發(fā)展將使它走出汽車、走進(jìn)街頭甚至是室內(nèi)。換句話說，PND功能將被整合進(jìn)手機(jī)。如果手機(jī)中的GPS獲得成功，那么，設(shè)計(jì)具有足夠智慧來應(yīng)對(duì)極具挑戰(zhàn)的行動(dòng)環(huán)境就顯得非常重要，這不僅表現(xiàn)在克服技術(shù)障礙上，還表現(xiàn)在手機(jī)市場的滲透上。也即意味著GPS必須在低功率、低成本條件下仍能提供好的性能。
　　架構(gòu)改革
　　一般來說，傳統(tǒng)GPS的性能已經(jīng)很好了。但遺憾的是，在手機(jī)應(yīng)用的功率和成本條件下卻無法實(shí)現(xiàn)同樣好的性能。解決此一問題的第一步，就是徹底改革傳統(tǒng)GPS架構(gòu)。降低成本和功率的方法之一，是將GPS技術(shù)整合進(jìn)現(xiàn)有的RF平臺(tái)。
　　很明顯，在已擁有行動(dòng)資源的晶片上整合基于軟體的GPS解決方案可大幅降低成本。透過嵌入在另外一個(gè)平臺(tái)上的軟體實(shí)現(xiàn)GPS，意味著要比基于硬體的解決方案節(jié)省高達(dá)80%的面積。這種方法最終可能使增加的成本少于1美元。
　　GPS的軟體實(shí)現(xiàn)和現(xiàn)有RF晶片的整合也會(huì)為功率要求帶來顯著的影響。但即使具有重新設(shè)計(jì)GPS架構(gòu)所帶來的優(yōu)勢，手機(jī)中成功實(shí)現(xiàn)GPS的基礎(chǔ)也可以做更多改進(jìn)。
　　這在我們討論GPS性能時(shí)意味著什么呢？一個(gè)傳統(tǒng)的重要指標(biāo)是TTFF(首次定位時(shí)間)，它是指GPS接收器獲得衛(wèi)星訊號(hào)所需的時(shí)間。過去在惡劣環(huán)境下，TTFF通常要一分鐘以上。
　　由于采用了新的軟體演算法，TTFF術(shù)語現(xiàn)在可以刪除了，問題僅在于：“可根據(jù)要求隨時(shí)隨地獲得定位資訊嗎？”答案應(yīng)該為“是的”。
　　性能和功率
　　如果GPS用在手機(jī)上，那不管用戶站在空曠的室外還是室內(nèi)都應(yīng)該有相同的體驗(yàn)。遺憾的是，目前為止還無法達(dá)到這一目標(biāo)，確保在較深的室內(nèi)使用時(shí)具有良好的QoS是設(shè)計(jì)?服務(wù)面臨的新挑戰(zhàn)。
　　在為手機(jī)設(shè)計(jì)GPS時(shí)，功率也是一個(gè)嚴(yán)重的問題。大多數(shù)用戶不會(huì)選擇犧牲手機(jī)的通話時(shí)間給GPS功能使用，因此必須設(shè)法降低功率。
　　幸運(yùn)的是，用戶在手機(jī)上使用GPS的方式與在汽車內(nèi)使用的方式截然不同。例如，在車內(nèi)使用PND從A點(diǎn)到B點(diǎn)通常意味著GPS功能需要連續(xù)工作來追蹤訊號(hào)，以便獲得車速高達(dá)113kph時(shí)的車輛即時(shí)位置資訊。