據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在民用領(lǐng)域的定位應(yīng)用中，基于美國(guó)GPS技術(shù)的產(chǎn)品約占90%。盡管我國(guó)自己的北斗衛(wèi)星技術(shù)已經(jīng)向民用領(lǐng)域開(kāi)放兩年有余，然而，在定位導(dǎo)航技術(shù)需求最大的汽車(chē)領(lǐng)域，絕大多數(shù)產(chǎn)品依然采用的是GPS技術(shù)。行駛在神州大地的汽車(chē)，定位和導(dǎo)航主要依靠國(guó)外的技術(shù)，潛在的不確定因素不容小覷。如何使基于北斗定位技術(shù)的產(chǎn)品盡快在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中推廣和普及，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各方人士的關(guān)注焦點(diǎn)。
2015年1月21日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在京召開(kāi)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及應(yīng)用北斗戰(zhàn)略峰會(huì)。兩彈一星功勛科學(xué)家孫家棟院士、工業(yè)和信息化部周子學(xué)總經(jīng)濟(jì)師、國(guó)家北斗辦馬家慶總師、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)等出席會(huì)議并致辭。
出席會(huì)議的嘉賓涵蓋了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各方面人士。包括上汽、東風(fēng)汽車(chē)、北汽集團(tuán)等整車(chē)制造廠(chǎng)商，深圳路暢科技等汽車(chē)電子廠(chǎng)商、北斗芯片設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)研究機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)業(yè)、電信運(yùn)營(yíng)商等。與會(huì)嘉賓紛紛發(fā)言，介紹了各自領(lǐng)域北斗應(yīng)用相關(guān)情況，從不同角度分析了北斗技術(shù)推廣所存在的問(wèn)題以及對(duì)北斗技術(shù)推廣應(yīng)用的建議。
國(guó)家北斗辦總師馬家慶表示，隨著技術(shù)發(fā)展的日趨成熟，北斗定位的精度穩(wěn)中有升，目前民用領(lǐng)域北斗定位精度已達(dá)到10 m以?xún)?nèi)。目前，北斗辦正在大力推動(dòng)地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建設(shè)，未來(lái)幾年，隨著地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建立及完善，北斗定位精度將可以進(jìn)一步大幅提高，有望達(dá)到分米和厘米量級(jí)。這將使汽車(chē)領(lǐng)域諸如車(chē)道定位等許多新的應(yīng)用得以實(shí)現(xiàn)。
芯片及模組價(jià)格居高不下一直被認(rèn)為是阻礙北斗定位技術(shù)在民用領(lǐng)域普及應(yīng)用的最主要因素。這一問(wèn)題最近有了可喜的進(jìn)展。日前，中電國(guó)際衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新中心推出了低于30元的北斗兼容型衛(wèi)星導(dǎo)航SoC芯片模組，據(jù)介紹，這一價(jià)格已經(jīng)與單芯片GPS模組價(jià)格相當(dāng)。出席會(huì)議的中國(guó)中電國(guó)際信息服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋健介紹了中電國(guó)際衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)創(chuàng)新中心在北斗芯片及解決方案的研究進(jìn)展情況。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，低于30元的北斗兼容型衛(wèi)星導(dǎo)航SoC芯片模組的推出，意味著制約北斗應(yīng)用的價(jià)格瓶頸已告突破，北斗/GPS雙模替代GPS單模的最大障礙已經(jīng)消除。隨著北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建立和完善，北斗系統(tǒng)的服務(wù)能力將不斷提升。
作為長(zhǎng)期從事定位技術(shù)芯片設(shè)計(jì)研發(fā)的專(zhuān)家，武漢導(dǎo)航與位置服務(wù)工業(yè)技術(shù)研究院院長(zhǎng)韓邵偉博士也談了對(duì)北斗芯片發(fā)展的看法。他表示，北斗芯片的未來(lái)發(fā)展，單純從單芯片定位的方向與GPS競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)比較難形成突破，不足以改變目前GPS一家獨(dú)大的局面。北斗芯片應(yīng)朝集成創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方向發(fā)展，以形成完整解決方案的優(yōu)勢(shì)，這樣才會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中具備優(yōu)勢(shì)。
兩彈一星功勛科學(xué)家孫家棟院士作了總結(jié)發(fā)言。他指出，國(guó)家對(duì)北斗系統(tǒng)是高度重視的，未來(lái)北斗系統(tǒng)有充分能力提供連續(xù)的、系統(tǒng)的、完好的服務(wù)。對(duì)于北斗系統(tǒng)的應(yīng)用普及，他建議相關(guān)領(lǐng)域人員應(yīng)充分樹(shù)立“系統(tǒng)工程”的理念，注意作好各環(huán)節(jié)的銜接和配合，共同推動(dòng)國(guó)家自主可控的時(shí)空信息定位系統(tǒng)的應(yīng)用。
會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出了《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及應(yīng)用北斗倡議書(shū)》，號(hào)召產(chǎn)業(yè)鏈上下游行動(dòng)起來(lái)，借助移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，以北斗系統(tǒng)所提供的時(shí)間和空間信息為基礎(chǔ)，融合多種信息技術(shù)，整合多種信息資源，構(gòu)建自主可控的汽車(chē)信息服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，多渠道普及推廣能便捷安全接入平臺(tái)的智能終端產(chǎn)品，盡快把過(guò)億的汽車(chē)精準(zhǔn)和高效地管理起來(lái)、系統(tǒng)和全面地服務(wù)起來(lái)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)倡議：2015年啟動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)千萬(wàn)級(jí)普及應(yīng)用北斗工程，在十三五期間完成從以GPS為主導(dǎo)向以北斗為主導(dǎo)兼容其他系統(tǒng)的格局轉(zhuǎn)型，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)電子和汽車(chē)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
隨著北斗芯片及模組價(jià)格的逐步降低，相信北斗系統(tǒng)在定位導(dǎo)航領(lǐng)域的用戶(hù)認(rèn)可度必將日趨提升，雙模系統(tǒng)的市場(chǎng)占有率一定會(huì)大幅提高。隨著地基增強(qiáng)系統(tǒng)的建立和完善，將會(huì)使基于北斗系統(tǒng)的定位精度實(shí)現(xiàn)數(shù)量級(jí)的提升，性能指標(biāo)的全面超越必將帶來(lái)北斗與GPS的市場(chǎng)應(yīng)用態(tài)勢(shì)的逆轉(zhuǎn)。