手機、錢包、面巾紙……北京的吳小姐有點馬大哈，以前的她經常是擠上公交車才發現找不到一卡通，然后便是一通手忙腳亂，把包翻得底朝天。“每次都弄得我很尷尬，而且公交卡已經丟了好幾張了。”
現在的吳小姐再也不用埋頭亂翻了，只需要氣定神閑的拿出手機，在公交車的刷卡器前一刷，就可以像刷公交卡一樣扣費、乘車，既新潮又“有范兒”。讓吳小姐擺脫煩惱的“神器”叫NFC手機一卡通。“有了它既可以打電話、發微信，又可以刷公交、地鐵車票，還能在物美超市、味多美里刷卡購物，這樣的生活真是太方便了。”
一機在手方便我有
NFC手機一卡通讓手機、公交卡合二為一
其實吳小姐的這種便捷生活，北京市民現在都可以擁有。近日，北京移動與北京市政交通一卡通有限公司共同簽署《戰略合作框架協議》，宣布發布“移動NFC手機一卡通”應用。只要持有一臺經過中國移動認證的支持NFC功能的手機，并安裝NFC一卡通專用SIM卡，在北京就可以通過刷手機完成公交、地鐵刷卡和超市餐飲等小額支付。目前，北京移動金融街、東中街、西單、王府井等37家直屬營業廳已開始受理更換NFC-SIM卡業務，市民只需攜帶本人身份證到營業廳辦理即可，而且不需要更換手機號碼。
NFC手機一卡通其實就是將手機和一卡通合二為一。 “你可以將NFC手機一卡通，簡單的理解為在手機的背面粘了一張公交一卡通，因為它可以實現一卡通的所有功能，但是實際上兩者又有所不同。” 國內領先的移動支付安全芯片研發企業的相關技術專家說，“在手機背面貼上一卡通，雖然可以實現公交地鐵的刷卡功能，但是一卡通不能和手機中的一些APP應用實現交互，而NFC手機一卡通則可以。”
例如，用戶可下載“中國移動手機錢包”客戶端，進入如同“錢包”設計的頁面，點擊錢包里藍色的市政一卡通卡片后，就可以在手機上注冊市政一卡通的后臺賬戶，并通過銀聯卡向賬戶充值。一旦一卡通賬戶余額不足，用戶可以點擊“圈存”選項，從銀聯卡賬戶中圈任意金額進入一卡通賬戶。此外，用戶還能在手機上實時查詢一卡通賬戶的余額和消費明細。據移動工作人員介紹，NFC手機上的一卡通賬戶和手機話費賬戶是相對獨立的，乘公交地鐵刷的是一卡通賬戶，不會影響話費賬戶金額。
NFC手機一卡通方便是方便，但是很多市民也有這樣的擔心——如果手機沒電了，一卡通的功能會實現不了，這樣的話方便也變不方便了。
針對人們的這種擔心，移動工作人員解釋說，NFC功能對電量的要求非常低。即使手機沒電自動關機，無法進行正常通話，電池里殘留的一點余電也能保持NFC正常工作。只要手機不是耗盡電后空置了好幾個月，連隱藏的一點點余電都沒有了就行。
刷手機坐公交不新鮮
未推廣只因SIMPass技術存在弊端
“NFC就是近場通信，是一種短距離高頻無線通信技術，允許電子設備之間進行非接觸式點對點數據傳輸交換。”中國通信工業協會NFC產業技術專家、中國智慧城市產業創新聯盟秘書長孫意笑說。將兩個含有NFC芯片的設備放在一起，兩者會通過NFC天線進行磁場耦合，產生電流信號，刺激NFC芯片釋放有關數據信息和密碼信息，并通過13.56兆赫茲無線電頻譜頻段交換數據。
通過NFC手機實現公交刷卡，在國內還是第一次。其實，早在幾年前，上海、深圳、西安等多個城市已實現刷手機乘公交車。不過，以前刷手機乘公交采用的是SIMPass技術。孫意笑指出，SIMPass技術融合了DI卡技術和SIM卡技術，即在原來的SIM卡上增加了一個“小辮子”——外置感應天線，并且為了保證信號的傳輸效果天線要安放在電池的上面。
它是一種具有非接觸和接觸式的雙界面卡。接觸界面實現SIM應用，完成手機卡的通信功能；非接觸界面可以支持各種非接觸應用，實現支付功能。手機與刷卡機之間的感應就通過外置感應天線來完成。
手機與公交卡結合，能給人們生活帶來較大便捷，但為何過去幾年一直“火”不起來？專家指出，這是由于SIMPass技術存在一些缺陷：不能開啟后蓋的手機無法享受這一技術；一些手機的內部空間較小不足以容納外置感應天線，導致手機無法使用該技術；使用者拆裝電池的時候容易將天線弄斷；如果手機是金屬外殼，還會對信號造成屏蔽，干擾刷卡。
而NFC技術不存在這些缺陷，通訊專家侯自強表示，NFC除了可進行近場移動支付外，還將在物聯網、電子商務、社交網絡和基于位置的服務（LBS）等眾多領域有廣泛的應用。
在臺北市的一家酒店，房客在入住期間可向酒店方申請免費使用的NFC手機，該手機可取代傳統房卡進出飯店門禁系統，外出時還可以代替悠游卡（公交卡）搭乘大眾交通工具或在便利商店內小額消費。2012年，瑞典、倫敦的幾家酒店也曾進行過相同的探索。
避免財產失竊NFC有法寶
通信距離近、軟硬結合加密措施確保支付安全
NFC技術是在RFID（無線射頻識別）技術的基礎上發展起來的。與NFC一樣，RFID技術也是通過頻譜中無線頻率部分的電磁感應耦合方式傳遞信息，但兩者之間還存在一定區別。據孫意笑介紹，由于RFID技術采用的是2.4吉赫茲無線電頻譜頻段交換數據，其信號的場強要比NFC的
13.56兆赫茲強一些，因此RFID的傳輸范圍可以達到1至10米。
如今智能手機的功能越來越強大，各種針對智能手機的病毒也隨之泛濫，不少用戶都有這樣的疑慮：NFC手機安全嗎？手機賬戶中的錢會不會被盜走？
“由于NFC手機采取SE芯片硬件加密和軟件加密相結合的方式，不到0.1秒的時間就可以完成ID與密鑰等數據傳遞，黑客在如此快速交換數據的條件下截獲并破譯無線電信號的幾率很小。” 孫意笑說，此外，NFC要求的通信距離較RFID要近，一般在10厘米的距離內，因此它的安全性也比RFID進一步增強，同時也比現在的二維碼支付、音頻支付、聲波支付要安全很多。
孫意笑說，NFC-SIM卡的加密程度與銀行發放的U盾有異曲同工之處，U盾是把一個安全芯片做在U盾里面，而這種安全芯片NFC-SIM卡本身就有。目前國內的大唐微電子、復旦微電子等廠商都有提供。當NFC功能運行后，安全芯片就會讀取SD卡或TF卡中的密鑰，獲得授權后，就默認NFC芯片與其他NFC芯片進行數據交換。如果讀不到密鑰，就會顯示非法操作。
然而，NFC手機一卡通雖然用起來很方便，但是一旦手機丟失，就要補辦NFC-SIM卡，一卡通后臺注冊的銀聯卡賬戶中的錢能找回，但從銀聯卡賬戶中圈存進一卡通賬戶里的錢就找不回來了。所以NFC手機一卡通更適合小額消費，用戶平時在一卡通賬戶中不要儲值太多。
NFC移動支付前景光明
利益平衡或成其未來發展最大阻礙
孫意笑表示，隨著移動互聯網環境的快速發展，NFC移動支付將是支付發展的必然趨勢，因為它效率更高——利用二維碼進行交易或者數據交換需要6秒鐘以上的時間，但是NFC只需要0.1秒就可以完成數據交換。雖然其前景光明，但“利益平衡的問題可能會成為NFC未來發展的最大阻礙”。
他舉了一個例子，在深圳乘坐公共交通工具要刷一種名為“深圳通”的卡，使用者需要先為“深圳通”充值，然后才可以使用。據統計，每天“深圳通”的資金保有量都超過幾個億。但如果利用手機錢包進行公交刷卡，就意味著不用將錢預先充值到“深圳通”，只有當人們刷卡乘車了，錢才會到“深圳通”里面去，不刷卡的時候，錢還是在個人銀行賬號里。這樣 “深圳通”就失去了一大筆可以沉淀的資金。“像這樣的例子還有很多，因此如果各方面的利益不能平衡，就會導致商家不會去用這個技術。”孫意笑說。
此外，如何改變用戶的支付習慣，即如何說服消費者通過手機來支付，而不是用現金和銀行卡支付也是一個問題。
“改變人們的支付觀念需要一個過程。”孫意笑說，這就像90年代初期人們用的都是存折，后來國家推行銀行卡，很多人不理解，認為銀行卡不安全，因為用存折的話存入或支出每一筆錢都會有記錄，而銀行卡則不會，那個時候也是花了五六年時間才把銀行卡真正普及起來。“現在NFC手機在國內的普及率只有10%左右，普及率還不高，要實現大規模應用還需要兩三年的時間，預計2015年，NFC手機可能會達到40%—50%的普及率。”
