據(jù)國(guó)外媒體近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商期待美國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)工程師學(xué)會(huì)（Society of Automotive Engineers）1月份就能通過(guò)電動(dòng)車(chē)連接智能電網(wǎng)（(smart grid)）的首批標(biāo)準(zhǔn)草案。從現(xiàn)在至2011的這段時(shí)期內(nèi)，該組織計(jì)劃再確定5項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其中之一涉及電動(dòng)車(chē)接入家庭網(wǎng)絡(luò)。

        負(fù)責(zé)上述J2293標(biāo)準(zhǔn)訂定工作的美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)主席斯科勒（Rich Scholer）表示：“人們正在積極制造電動(dòng)車(chē)，制造供電設(shè)備，但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)同樣需要進(jìn)行梳理，在我們的組織內(nèi)部，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO)和國(guó)際電動(dòng)委員會(huì)(IEC）汽車(chē)制造商正在做類(lèi)似的努力。”另外，名為薩拉薩爾的技術(shù)專(zhuān)家指出，通用Volt以及其他電動(dòng)車(chē)預(yù)計(jì)在2010年底上市，因此要做好標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

       負(fù)責(zé)制定電動(dòng)車(chē)接入智能電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)該下設(shè)組織2008年2月正式開(kāi)始運(yùn)行，目前擁有169個(gè)成員。在標(biāo)準(zhǔn)制定工作完成后，該組織將通過(guò)采用新規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行模擬測(cè)試和模塊化工作，并根據(jù)相關(guān)測(cè)試結(jié)果進(jìn)一步進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的修訂。

        作為第一步，美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)計(jì)劃1月份進(jìn)行初步投票，決定是否通過(guò)連接電動(dòng)車(chē)和智能電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)實(shí)體層和媒體存取控制規(guī)格。此外，SAE也會(huì)定義該網(wǎng)絡(luò)的使用案例與信息協(xié)議，接入這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)車(chē)在充電過(guò)程中的不同時(shí)段可以獲知充電的成本數(shù)據(jù)。

        關(guān)于現(xiàn)有家庭網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)是否適用于智能電網(wǎng)的爭(zhēng)論由來(lái)已久，在最近召開(kāi)的一次會(huì)議上，美國(guó)政府部門(mén)威脅如果智能電網(wǎng)的規(guī)劃者不能制定合適的標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)針對(duì)家用電器出臺(tái)整合性的標(biāo)準(zhǔn)。到2010年中期，汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)計(jì)劃著手制定直流電力在電動(dòng)車(chē)電池與家用或智能電網(wǎng)傳送與逆向流程系統(tǒng)中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。而到2010年底，該組織計(jì)劃制定電動(dòng)車(chē)連接家庭網(wǎng)絡(luò)的一整套通訊協(xié)議。在這樣的情況下，汽車(chē)在充電過(guò)程中，可以與家用PC同步使用數(shù)字影音內(nèi)容。