1月14日，國家電網公司召開2010年工作會議，國家電網公司總經理劉振亞在會議上宣布，國家電網2010年的目標是完成電網建設投資2274億元，實現利潤350.5億元。

劉振亞說，國家電網2009年全年對電網建設的投資總額首次突破3000億元，達3058.6億元，同比增長22.5%，其中拉動內需項目投資達312.4億元，全年實現利潤45.2億元。

劉振亞認為，國家電網2010年的發展面臨諸多有利條件。自去年11月20日全國銷售電價每千瓦時平均提高2.8分錢，對電網企業形成實質性利好，加上今年中國經濟將繼續保持良好發展態勢，電力需求呈現恢復性增長，預計國家電網全年利潤將比去年增加305.3億元，達350.5億元。

據了解，2010年國網電網投資將主要投向特高壓輸變電線路等重點工程建設、新一輪農網改造等城鄉配電網建設，以及智能電網試點建設等。同時，今年國家電網還將啟動第二批智能電網試點工作，將在今年6月投運智能用電、光伏發電和風電等三個入網能力監測中心，解決新能源發電入網問題。

“今年要密切跟蹤電動車發展趨勢，加快充電設施建設。” 劉振亞在工作報告中說，目前國家電網已經在上海、天津和西安等城市建設電動車充電站試點，天津將在年內再建5座充電站，北京也在籌劃加快建設電動車充電站，國家電網計劃今年12月前在全國27個城市開建電動車充電站。

從國家電網方面了解的情況看，電動汽車將作為智能電網的一個重要組成部分被提出來。事實上，這其實是智能電網的框架——大電網互聯的安全可靠、用戶側的智能互動和分布式新能源的接入中的一部分，應該歸入用戶側的智能互動領域。與此同時，南方電網方面也在積極突進。去年12月底，國內最大電動汽車充電站在深圳啟用。由南方電網投資建設的首批兩座電動汽車充電站和134個充電樁在深圳正式投入使用，其充電容量總計達2480千伏安。南方電網也將電動汽車充放電站建設作為智能電網發展中用電環節之一。

目前，充電站設備投資主要包括三個部分：配電設備投資、直接充電設備投資以及管理輔助設備投資。另據權威人士透露，2010年兩大電網在全國初擬建設近100個充電站，以一個充電站平均投資300萬元計，100個將達到3億元，這還不包括大量的充電樁建設。而這將大大拉動設備市場的投資，值得注意的是，投資將持續而且加大力度，這將在未來帶動一個新興的設備市場。