0 引言

隨著社會的發展，電梯的使用越來越普遍，對電梯功能的要求也不斷提高，其相應控制方式也在不斷發生變化。電梯的微機化控制主要有：PLC控制、單板機控制、單片機控制、單微機控制、多微機控制和人工智能控制等。隨著專用集成電路ASIC設計技術和EDA技術的發展，可編程邏輯器件的廣泛使用，為數字系統設計帶來了革命性的變化，改變了傳統的電路設計中使用的芯片多、電路復雜、出現問題不易查找、不易進行功能擴展的缺點。本設計使用FPGA器件作為主控制芯片，采用Verilog-HDL語言設計一個四樓層單個載客箱的電梯控制系統，設計采用模塊化設計，便于修改和升級，可稍加改進，實現多層電梯控制。

1 電梯控制系統總體設計

1.1 設計任務及要求

設計一個四層電梯控制系統，要求如下：

(1)各層電梯內部信號：各樓層請求按鍵、開關門請求按鍵，所在樓層顯示，電梯運行狀態顯示。外部信號：上升下降請求按鍵，所在樓層顯示，電梯運行狀態顯示。

(2)能夠存儲請求信號，電梯上升(下降)過程中，根據電梯的運行狀態，首先按方向優先、循環次序響應各請求。

(3)到達請求樓層后，該層的指示燈亮，電梯門自動打開，開門指示燈亮。延時等待時間后，電梯門自動關閉(開門指示燈滅)，電梯繼續運行。電梯空閑時，停在0層。

(4)具有超載報警功能。

1.2 電梯控制系統硬件結構

電梯控制系統硬件結構如圖1所示。

如圖1所示，該系統主要由FPGA控制器、各輸入信號模塊、輸出驅動模塊組成。FPGA控制模塊的輸入信號有：電梯內外請求信號、樓層到達信號、重啟超載報警等信號；其輸出信號分別驅動顯示電路、電梯開關門電路、電機驅動電路、以及其他如報警電路等。FPGA控制模塊是本設計的核心。

2 FPGA控制器的設計與實現

本設計的開發軟件使用Altera公司的QuartusⅡ集成開發環境，采用自上而下的設計方法，模塊設計與Verilog-HDL描述相結合的輸入方式，便于程序的維護與升級。FPGA控制器整體設計如圖2所示。

如圖2所示，FPGA控制編程主要由六個模塊組成：按鍵請求模塊、狀態控制模塊、電機驅動模塊、顯示及報警模塊、開關門控模塊、分頻模塊。各模塊的信號及功能如下：

模塊1：按鍵請求模塊

該模塊的接口信號如表1所示，模塊功能如下：

(1)利用鎖存器對輸入的請求信號進行存儲，當請求滿足后清0。為了數據表示方便，本設計的后綴0～3分別表示1～4層。

(2)根據電梯的運行狀態，按照方向優先、循環執行的原則，在請求信號中提取電梯下一站的樓層信號并輸出。如目前樓層為2層，狀態為升，那么判斷優先級為：p2/up2→p3/down3→down2→downl→p0/up0。

(3)當無請求信號時，下一站樓層為0。

模塊2：狀態控制模塊

本模塊是系統設計的核心控制模塊。本文把電梯運行劃分為4個狀態，分別為：上升、下降、停止、空閑。控制系統的狀態轉換圖如圖3所示。

系統重啟時(res=1)，進入空閑狀態(Idle)，空閑狀態下，輸出信號posit=up=down=open=0，當輸入信號goto為0時，保持空閑狀態；當goto信號不為0時，進入上升狀態(Stop)。當第一層上升信號觸發時，進入停止狀態。停止狀態下，open信號上升沿觸發電梯開門；up=down =0，posit=goto。在電梯開門延時期間(dooropen=1)，保持停止狀態；當電梯門關上時(dooropen=0)，判斷下一站樓層，若大于目前樓層，進入上升狀態，若小于目前樓層，進入下降狀態。上升狀態下，up=1，updown=01，posit=goto，觸發電機控制模塊拖拽電機上升。樓層達到信號，使系統進入停止狀態。下降狀態同理。本模塊接口信號如表2所示。

模塊3：電機控制模塊

本模塊輸入信號有：上升觸發信號(up)、下降觸發信號(down)、所在樓層(posit)以及下一站樓層(goto)，輸出信號：4個位不同相位的電機驅動信號。模塊由升降信號觸發，經電機狀態控制器，產生4個相位的電機驅動信號P[3：0]，輸出至電機驅動電路，其頻率決定電機轉動，其相位決定電機的轉動方向。P[3：0]的各頻率信號由分頻器模塊提供。

模塊4：顯示模塊

本模塊功能用于電梯所在樓層(posit)、電梯運行狀態(updown)的七段碼顯示或LED顯示。以及超載信號(over)的報警和顯示。

模塊5：門控模塊

本模塊用來控制電梯門狀態，由輸入門控信號open信號觸發開門(doorstat=1)，經過延時，電梯門自動閉合(doorstat=0)。所超載(over=1)，則電梯門不合，電梯保持開門狀態，直到超載信號清除。

模塊6：分頻模塊

分頻模塊用來對系統時鐘信號分頻，產生向電機控制模塊提供的各頻率信號。

3 仿真驗證

本設計頂層采用模塊化設計，各模塊采用VerilogHDL硬件描述語言。自頂向下的設計方式，便于程序查錯、升級、改進，本設計稍加修改，即可實現任意樓層電梯控制。對所設計程序進行分析、編譯、綜合、布線后產生的電路進行功能仿真和時序仿真，均可獲得符合設計要求的邏輯值。時序仿真波形如圖4所示。

由圖4可以看出：控制器始終能有效存儲各樓層請求信號，能按照方向優先、循環次序執行各樓層請求。各信號狀態符合設計要求。信號延時為10ns級，在允許范圍內。

本設計硬件實現采用康芯KX_7CH最小系統版。程序經引腳鎖定并編程下載到器件，經測試，邏輯完全正確，達到設計要求。

4 結論

基于FPGA的數字電路設計方式在可靠性、體積、成本上的優勢是巨大的，它已經成為實現數字電路的主要手段之一。本文設計的四層電梯控制器，稍加改進即適合于任意樓層，靈活性強，運行可靠，具有很強的適應性和實用性。

作者：孫艷敏 龐學民 岳彩青 黨志軍   來源：現代電子技術