上海不久前發布了推進“智慧城市”建設的行動計劃，明確提出要用三年的時間把上海建設成為一座智能化、現代化、數字化、網絡化的智慧城市。然而，對于多數市民，智慧城市是一個有點陌生的新詞匯，不知道它到底會給生活帶來怎樣的變化？剛剛出爐的國內首部較全面研究“智慧城市”的工具書《智慧城市辭典》，或許能給出一些答案。
這本由上海社科院信息研究所20多位學者合力打造的工具書，詳細介紹了歐洲、北美、亞洲等地區近50個“智慧城市”的實踐案例，為我們勾勒出一幅網羅百姓生活的都市“智慧圖”，當下困擾人們的食品安全、道路擁堵、在家養老等難題不再是難題，“智慧”城市的美好并非遙不可及，夢想正在照進現實！
未來智慧城市的美好圖景
盡管大城市象征著人類文明的高度，但是城市病卻是今天全人類的挑戰。人口膨脹過快，交通擁擠不堪，環境污染嚴重，資源消耗過度，安全隱患明顯，社會治安不穩……城市病集中考驗著城市管理者。有人說，“智慧城市”正是為城市發展中遇到的問題提供解決之道，已成為醫治“城市病”的最佳良藥。
有媒體勾勒過智慧城市的美好圖景。發個手機短信，可為家中的花澆水；嬰兒戴腕表，可防人販偷走；通過手機可以看到您家小孩在幼兒園玩耍娛樂；看站牌色彩就知路堵不堵，下一班車何時來；3G汽車不再僅作代步，而是集辦公、娛樂一體化；農貿市場中每塊肉都有標簽，讓您吃放心肉；通過監控器，病人在家讓醫生先了解血壓、心跳、脈搏等情況；智慧廚房可以進行食品索源，教您如何做菜，為您配好菜單；家中與您遠在海外的親朋同桌共進晚餐；一根輕便光纖用于住宅，就能方便防入侵保安全……
智慧化是信息城市的升級版
智慧城市的智慧化，是信息化的高級階段。專業人士認為，信息化發展至今已有三個階段，即從E化到U化再到I化。
第一階段“E化”，即計算機階段，將信息轉化為數據成為計算資源，由計算機進行計算處理，使其成為有用的信息。第二階段“U化”，即互聯網階段，通過通信傳輸，將分散的信息轉化為集成的信息，根據需求對集成的信息進行生產加工，從而形成信息產品。第三階段是“I化”，即物聯網階段，使物體與物體在網絡中互聯互通，通過信息產品的應用建立智慧系統，使物體具有“智慧”。
媒體報道據世界銀行測算：一座百萬人口智慧城市的建設，在投入不變的前提下，實施全方位的智慧化管理，將能增加城市的發展紅利達到三倍，這意味著智慧城市可實現四倍左右的可持續發展目標，這將引領未來世界城市的發展方向。
智慧的終極目的是綠色惠民
當全球人口不斷增長，自然資源日見緊缺，城市化的各類弊端日益顯現的背景下，促使人們思考未來城市可持續發展的新思路。在全球城市的發展經歷了城市信息化、數字城市的發展之后，智慧城市成為城市未來成長的創新理念和發展之策。
按照歐盟智慧城市的理念，一座城市的優劣不僅僅體現在硬件基礎設施的稟賦，如物理的有形資本，而是越來越體現在城市的信息系統服務和城市智能建設的應用和質量，如智力資本和社會資本，而這恰恰對于城市的綜合競爭力有決定性作用。當我們正熱衷于城市的硬件設施建設并各自為政時，智慧城市的發展概念作為城市未來發展的戰略設計無疑具有重要的警示和啟示意義。
惠民是智慧城市建設的精髓。智慧城市構筑了面向市民的泛在城市服務。智慧城市將建筑物，電力線，燃氣管，道路，蜂窩電話，民居系統等等相互溝通，將智能化融入城市的住宅、交通出行、衛生健康、安全保衛和娛樂等城市各個要素之中，以此來實現智慧城市的價值觀：更智慧的城市，更美好的生活。
全球智慧城市分鏡頭 胡志明市：智慧食品，從生產到加工的“食品安全鏈”
城市問題：一根豆角被“喂”11種農藥，一根茄子一次性混打4種農藥，剛噴過農藥的蔬菜第二天就被采摘下來運往市場銷售。食品安全讓所有城里人揪心。
應對：智慧食品將更有效保證食品安全。智慧食品最初的含義是指富含維生素和礦物質并能夠治療某種疾病的食物，如今指的是運用智能科技對食物生產、運輸、儲存、加工、銷售實施全程監控以保障食品安全的管理方式，是一整套包含智能追蹤系統和智能食品安全檢測系統在內的體系。
案例：從農牧漁業食品的生產，到食品和原料加工、中間的運輸物流環節、食品的銷售環節，再到市民的餐桌，對于這一閉合圈進行全程監控，實時通過網頁和各種標簽、條碼記錄信息，幫助供應鏈上的各個企業明確責任。如出現食品安全方面的問題，即可及時發現事故原因及發生環節，并協調和調動當地衛生部門、質檢部門、工商部門快速查到食品來源和去向，果斷處理，把影響控制在最小范圍。
2009年，越南第二大城市胡志明市制定了智慧的食品鏈規劃，2011年開展了智慧的食品供應鏈試驗，建立相關技術和行業標準，推進企業參與數據收集與使用，并將數據提供給相關方面使用以保障食品的安全。
斯德哥爾摩：智能收費，緩解交通擁堵
城市問題：交通擁堵是大多數城市的通病。擁堵費本身是在效益和效率之間做平衡的權宜之計。不過怎么收卻有講究。
應對：智能收費系統，在保證車速的情況下，對過路的車輛進行檢查。通過使用射頻技術以及利用激光、攝像和系統技術，用接近百分之百的精確率自動連貫地捕捉和識別以60英里平均時速進入的車輛。匯總處理車輛信息、應繳稅額等各種信息。
案例：瑞典首都斯德哥爾摩雖然公共交通高度發達，但依然存在交通擁擠、空氣質量惡化等城市通病。2005年秋季的調查數據顯示，每天都有超過50余萬輛次的汽車在城市中穿梭，高峰時段約有一半區域的實際通行時間是理想通暢狀態的2倍，車速低于正常水平35%的主干道里程達70英里，人們上下班花在路上的平均時間比年增長18%。在提出“道路擁堵稅”的同時，智能收費系統為車輛提供幾乎不減速不踩剎車的繳費模式，同時費用從駕車者的賬戶扣除，或由駕車者通過網絡、銀行以及零售店支付，也減少了收費站的人工和建設費用。
總投資約4億美元的費用中，有三分之一用于完善公共交通設施。最終城區的交通流量降低了約25%，公交利用率增幅達6%，城區道路交通廢氣排放量減少了8%-14%，城區的二氧化碳等溫室氣體排放量下降了40%。
斯圖加特：網上試衣間，誰說網購沒法試穿
城市問題：虛擬化的社會生活，是智慧城市從互聯網階段到物聯網階段的過渡特征，但是諸如網上買衣服沒法現場試穿，衣服買回來后很可能不合身等問題也隨之出現。
應對：顧客先通過手持式的三維掃描儀對自身形體進行掃描，將獲得的數據傳輸至服裝銷售商處，形成和顧客身形一樣的虛擬人物影像。于是，顧客便可以在電腦屏幕上使用這一虛擬人物來試穿網上銷售的服裝，了解試穿效果。
案例：2001年，德國開發了第一個網上試衣系統。顧客還可以在服裝銷售網站選擇身高、體型、體重以及身體其他外部特征參數與自身相似的虛擬模特試穿服裝，在選擇好服裝后，直接從試衣間進行網上購買。網上試衣間解決了網上購物無法試穿的問題，快速、方便、成本低，縮小了現實購物和網絡購物之間的差異，改善了網絡購物體驗。當然，虛擬模特與真人試衣的效果尚有顯著差距。
北海道：無線供電，距離不再是難題
城市問題：對電器的依賴，是現代文明的“標志”，而各種輸變電裝置也很可能因為安全問題、美觀問題，成為城市“傷疤”。要充電，一定得有線？
應對：發送端至接收端相隔一定距離且不依賴任何物理連接，也可完成輸電或充電的無線供電，主要依靠電荷移動或者輻射的作用實現電能的轉移。
案例：最常見實例是為電動牙刷充電。電動牙刷經常接觸水，不宜采用直接充電方案，在充電座和牙刷中各有一個線圈，當牙刷放在充電座上時產生磁感應作用，電壓整流后就可對牙刷中的鎳鎘電池充電。這一技術同樣可應用于家電產品，如為手機、筆記本、電視機、植入醫療器械甚至電動車等提供電能或進行充電。
2007年6月，麻省理工大學利用“磁耦合共振”原理點亮一只60瓦的燈泡。2008年2月，日本科學家在北海道開始試驗新型電力傳輸系統，這個系統可以以微波形式將能源從太空傳送到地球。電磁輻射供電技術還可以為無線傳感器供電，為“物聯網”或“云”設施的基本配件供電和充電。
倫敦：居家養老，也能享受高質量的晚年生活
城市問題：老齡化正在挑戰全球。在中國，“十二五”時期，60歲以上老年人將由1.78億增加到2.21億，老年人口比重將由13.3%增加到16%。
應對：利用物聯網技術，通過各類傳感器，使老人的日常生活處于遠程監控的人居狀態，又稱“智能居家養老”。
案例：居家養老概念最早由英國生命信托基金會提出，其核心在于用先進的管理和信息技術，將老人與政府、社區、醫療機構、醫護人員等緊密聯系起來，使老人在自己家中過上高質量高享受的生活。在居家養老設備中植入電子芯片裝置，通過心電監測器、血壓監測儀、老頑童智能手表、健康千里眼等設備檢查老人的血壓、體重、血脂等狀況，所測數據直接傳送到所屬醫療服務中心的老人電子健康檔案，一旦出現數據異常，智能系統會自動啟動遠程醫療，必要時上門進行醫療服務。2010年5月，南京大學蘇富特集團與國際商業機器公司(IBM)聯合啟動“智慧養老”項目，首個利用物聯網技術的“智慧養老”方案在鼓樓區的養老機構率先試點。
鹿特丹：趣味“水廣場”，變“澇”為寶
城市問題：暴雨之后，城市排水不易，《水嘯霧都》中的電影場景，也讓很多人看到了現實問題。
應對：一些低洼國家研發的水廣場計劃，將變澇為寶。“水廣場”分為兩大部分：一個運動場和一個多坡道的游樂場，二者都是沉降式結構。暴雨來襲時，廣場的外觀和功能開始改變。雨水從指定點匯集到廣場中央，形成徑流、小溪和小池塘，孩子們便可在水邊玩耍，冬季還可在此滑冰。直到城市排水系統恢復正常，雨水才開始從廣場流入就近水體。
案例：作為一個最低點在海平面7米以下的沿海城市，荷蘭的鹿特丹市更是經常面臨著海水倒灌、排澇難的威脅和壓力。“水廣場”是鹿特丹市實施的城市智能水管理解決方案。2007年10月，鹿特丹市政府頒布了“水計劃2”政策，旨在實現城市水的有效貯存，并改善城市公共空間環境。
首個試點的“水廣場”貯水能力達到1000立方米，足以保證整個社區在暴雨中不出現積水現象。雨水首先是被集中到一個凈水裝置中進行過濾，再流入“水廣場”。并且，減輕排水系統負擔后，可以保證下水道污水不會漫溢至自然水體中。
相關鏈接 “智慧城市”的歷史和現狀
“智慧城市”的概念源自IBM公司2008年提出的“智慧地球”理念，其核心是“感知化”“互聯化”和“智能化”。當時，IBM公司認為，“智慧城市”是有意識地、主動地駕馭城市化這一趨勢，運用先進的信息和通信技術，將人、商業、運輸、通信、水和能源等城市運行的各個核心系統整合起來，從而使整個城市作為一個宏大的“系統之系統”，借助物聯網、傳感網，在家居、路網監控、票證管理、數字生活等諸多領域，構建城市發展的智慧環境，形成生活、產業發展、社會管理的新模式和新的城市形態。
以一種更智慧的方式運行，進而為城市中的人創造更美好的生活，促進城市的和諧、可持續的成長。
關于智慧城市的定義，目前國內外尚無統一的概念。根據2007年10月歐盟委員會發表的《歐盟智慧城市報告》，智慧城市可以從6大坐標維度來界定，即智慧經濟、智慧流動、智慧環境、智慧公眾、智慧居住和智慧管理。當一座城市既重視信息通訊技術的重要作用，又重視知識服務、社會基礎的應用和質量，既重視自然資源的智能管理，又將參與式管理等融入其中，并將以上要素作為共同推動著可持續的經濟發展并追求更高品質的市民生活時，這樣的城市可以被定義為“智慧城市”。
2001年，韓國首爾制定了泛在城市發展規劃，同年，阿聯酋迪拜進行了智慧產業的謀劃，2002年，以智慧經濟為特點的智慧盧森堡開始起步，這些是全球較早的智慧城市的實踐。據不完全統計，至2011年初，全球共有近50個城市或國家在進行智慧城市的建設與探索，還有不少企業和機構參與其中，中國在其中占了較大比例，約有20個城市正在進行智慧城市的建設或將其列入了城市發展的“十二五”規劃(2011年-2015年)。智慧城市按其所建設的行政區域范圍可以分為城市型、國家型、泛城市型和城市區域型等類型。其中城市型數量最多，如智慧普蘭尼特谷(葡萄牙)、智慧布里斯班(澳大利亞)、零碳城市馬斯達爾(阿聯酋)、智慧上海(中國)；國家型如美國寬帶計劃、新加坡智慧國、中國國家電子政務總體框架；泛城市型如歐盟智慧城市規劃、上海世博會智慧城市實踐、海南智能島；城市區域型如智慧長沙梅溪湖、智慧閔行、智慧長寧等。智慧城市也可以按所建設的內容主題劃分，如斯德哥爾摩智慧交通、丹麥奧胡斯智慧公眾、鹿特丹水廣場等。