1. 行駛記錄儀的用途?

行駛記錄儀根據(jù)駕駛和事故發(fā)生時(shí)的記錄分析,令事故率降低為目標(biāo),有利將來推進(jìn)環(huán)保駕駛和安全駕駛的措施。?

(1) 對燃油費(fèi)增高的對策?

分析從e啟動(dòng)，空轉(zhuǎn)停止等駕駛狀況，達(dá)到對環(huán)保駕駛指導(dǎo)和降低燃油費(fèi)。?

(2) 推進(jìn)安全駕駛?

對于突然加速或突然剎車，緊急轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤等的潛在的安全事故現(xiàn)象，分析交通事故案例，有利進(jìn)行安全駕駛教育。?

(3) 作為商用車的行駛記錄?

通過對行駛路徑，車速等的堵塞分析，使運(yùn)行更有效化。?

(4) 防范?

作為車內(nèi)的盜竊和非法者的乘車監(jiān)視。?

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2. 行駛記錄儀的市場?

3. 有效利用行駛記錄儀省燃油費(fèi)?

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在汽車業(yè)界的節(jié)能推進(jìn)中，根據(jù)「提高節(jié)能駕駛技術(shù)」，能改善20%的耗油量效果(※1)，各業(yè)界團(tuán)體做了各種各樣的工作。提高節(jié)能駕駛技術(shù)的普及，只在日本國內(nèi)，①CO₂排放削減3000萬噸以上，②經(jīng)濟(jì)效益估算也有1兆4000億日元。?

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<事例>「利用行駛記錄儀，成為環(huán)保駕駛支援工具」?

對于環(huán)保駕駛項(xiàng)目，駕駛刻錄機(jī)的判斷、準(zhǔn)時(shí)的報(bào)告和停止駕駛后的評論，同時(shí)，對記錄數(shù)據(jù)進(jìn)一步評論，重復(fù)指導(dǎo)司機(jī)對WEB系統(tǒng)的構(gòu)建檢討。?

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行駛記錄儀普及化，環(huán)保駕駛的系統(tǒng)構(gòu)建被認(rèn)為能帶來非常大的經(jīng)濟(jì)效益。?

ROHM的LSI對駕駛刻錄機(jī)擁有的未來性作出無窮的貢獻(xiàn)。?

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1：輕輕地加速e啟動(dòng)提高耗油量10%以上，控制目標(biāo)速度5km/h提高耗油量5%，不要暖風(fēng)機(jī)和浪廢空轉(zhuǎn)使耗油量提高20%。((財(cái))節(jié)能中心等配合)　　　　　?

2：按照日本國內(nèi)汽車現(xiàn)有臺(tái)數(shù)(7920萬臺(tái))一年的平均行車距離(8645km) (國土交通省發(fā)表統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù))10km/??為平均耗油量假定計(jì)算。?

????? CO₂的排放量計(jì)算，采用了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定的報(bào)告手冊所記載的方式。?