汽車電子是整個(gè)汽車工業(yè)中最年輕的一環(huán)，卻是行業(yè)中最激動(dòng)人心和充滿挑戰(zhàn)性的部分，更是帶給整個(gè)汽車工業(yè)未來全新發(fā)展趨勢(shì)的動(dòng)力源泉。特別是對(duì)汽車行業(yè)的創(chuàng)新的重要性而言，電子技術(shù)是真正的挑戰(zhàn)性環(huán)節(jié)。
雖然從整車的生產(chǎn)數(shù)量上，汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后面臨極大的挑戰(zhàn)，但汽車電子行業(yè)卻依然生機(jī)勃勃，一方面，整車用半導(dǎo)體產(chǎn)品的價(jià)值將從30美元逐步增加到150美元左右，另一方面，電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的車用電子產(chǎn)品可能占整車的40%成本以上。
汽車電子一直是飛思卡爾的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，幾乎飛思卡爾大部分業(yè)務(wù)范圍都涉及汽車電子市場(chǎng)，今年，飛思卡爾繼續(xù)傳遞其通過迎合全球汽車市場(chǎng)更靈活、更安全、更清潔和更互聯(lián)的趨勢(shì)，力爭(zhēng)在新興市場(chǎng)（BRIC將占據(jù)未來全球30%的汽車生產(chǎn)和銷售）收獲更多市場(chǎng)成長(zhǎng)的空間，這就要求飛思卡爾提供針對(duì)汽車的完整產(chǎn)品組合，從車身電子到汽車娛樂，從MCU到模擬產(chǎn)品和傳感器，飛思卡爾希望能夠構(gòu)建綜合生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)未來汽車電子發(fā)展需求。
其中微控制器（MCU）是飛思卡爾最重要的汽車電子產(chǎn)品，目前，飛思卡爾有超過80個(gè)微處理器和微控制器產(chǎn)品用于汽車電子，與眾多領(lǐng)先汽車電子合作伙伴共同研發(fā)各種針對(duì)性應(yīng)用。這些設(shè)備用于動(dòng)力總成，車用總線和框架，安全系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)程序和信息系統(tǒng)等，并能讓許多人通過車載網(wǎng)絡(luò)連接實(shí)現(xiàn)互動(dòng)功能和分享診斷信息。在未來五到十年，汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)將發(fā)生很大變化，不斷上漲的能源成本和節(jié)約能源的需要，以及排放法規(guī)的要求，促使傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)越來越多要借助微控制器實(shí)現(xiàn)節(jié)能要求。
Qorivva提供片上安全功能
汽車電子系統(tǒng)的安全性是汽車OEM、業(yè)主及保險(xiǎn)業(yè)越來越關(guān)注的話題。汽車系統(tǒng)的電子控制正在穩(wěn)步增長(zhǎng)，大量數(shù)據(jù)流過車身控制模塊(BCM)/網(wǎng)關(guān)。飛思卡爾半導(dǎo)體向其基于Power Architecture技術(shù)的Qorivva 32位微控制器(MCU)的MPC56xx系列添加了新產(chǎn)品，幫助大幅降低數(shù)據(jù)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
它專為下一代中央車身控制、高端網(wǎng)關(guān)和智能接線盒而創(chuàng)建，器件提供高達(dá)300 DMIPS的性能，是在CPU密集型BCM/網(wǎng)關(guān)應(yīng)用中執(zhí)行大量代碼的理想選擇。 MPC564xB/C部署了CSE，CSE支持歐洲汽車制造商Hersteller Initiative Software聯(lián)盟在2009年公布的安全硬件 擴(kuò)展(SHE) 規(guī)范。在高端市場(chǎng)，MPC564xB/C是汽車市場(chǎng)第一種融合了加密服務(wù)引擎(CSE)的MCU，實(shí)現(xiàn)電子組件之間的安全和可靠的信息傳輸。汽車業(yè)使用加密技術(shù)，為各種功能對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行編解碼，如阻攔對(duì)車輛行駛里程的非法操控，激活防盜器防止沒有鑰匙時(shí)車輛被盜，防止單個(gè)電子控制單元被拆卸并在其它車輛上重復(fù)使用。入門級(jí)MPC560xD器件是成本優(yōu)化的、單控制器局域網(wǎng) (CAN)節(jié)點(diǎn)解決方案，具有低功耗（滿足苛刻的OEM功率預(yù)算要求）、小型封裝和廣泛的通信接口，如：LIN、SPI和CAN等特點(diǎn)。 MPC560xD非常適用于車身控制終端節(jié)點(diǎn)，如：用于門和座位應(yīng)用的節(jié)點(diǎn)。
S12 MagniV混合信號(hào)MCU
飛思卡爾半導(dǎo)體S12 MagniV混合信號(hào)微控制器(MCU)系列中首個(gè)單芯片器件S12VR64，旨在用于汽車車窗升降的直流引擎以及連接到本地互聯(lián)網(wǎng)(LIN)汽車車身網(wǎng)絡(luò)的天窗應(yīng)用。 S12VR64 MCU基于飛思卡爾創(chuàng)新型LL18UHV技術(shù)，該技術(shù)在MCU上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展模擬集成，使開發(fā)人員可以在其汽車設(shè)計(jì)中將高壓信號(hào)和電源直接連接到MCU，幫助節(jié)省電路板空間，提高系統(tǒng)質(zhì)量，并降低復(fù)雜性。
傳統(tǒng)來說，汽車電子設(shè)計(jì)需要多個(gè)器件： 某些器件通過高壓工藝制造，以連接到電池和電源驅(qū)動(dòng)器輸出，還有通過低壓數(shù)字邏輯工藝制造的MCU。 當(dāng)終端應(yīng)用空間有限時(shí)，這就構(gòu)成一個(gè)挑戰(zhàn)。S12VR64 MCU將繼電器驅(qū)動(dòng)引擎控制所需的各種裝置，包括LIN物理層、穩(wěn)壓器和低端與高端驅(qū)動(dòng)器集成在一個(gè)器件內(nèi)。 這種集成度通過LL18UHV技術(shù)實(shí)現(xiàn)，使用飛思卡爾經(jīng)過驗(yàn)證的低漏電0.18微米(LL18)制造工藝在一個(gè)芯片上集成40V模擬、非易失性存儲(chǔ)器(NVM)和數(shù)字邏輯。 產(chǎn)生一個(gè)緊湊型、經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，它能夠?qū)崿F(xiàn)目前設(shè)計(jì)中4個(gè)芯片才能實(shí)現(xiàn)的功能。元件更少卻提高了整體質(zhì)量，使客戶創(chuàng)造更小的電路板，最終減少汽車的重量。
飛思卡爾計(jì)劃擴(kuò)展S12 MagniV系列，將廣泛的AEC-Q100認(rèn)證產(chǎn)品包括在內(nèi)，從而將MCU 、汽車穩(wěn)壓器、LIN和CAN 物理層、引擎驅(qū)動(dòng)器及其它單芯片或雙芯片形式的其它項(xiàng)集成在一個(gè)單封裝解決方案中。計(jì)劃向S12 MagniV系列添加的部分是針對(duì)無刷DC引擎控制、LED照明、步進(jìn)電機(jī)控制、通用LIN從節(jié)點(diǎn)或結(jié)合了高壓I/O的通用MCU等應(yīng)用的單芯片解決方案。
關(guān)于飛思卡爾技術(shù)論壇
飛思卡爾技術(shù)論壇（FTF）旨在推動(dòng)創(chuàng)新和協(xié)作，目前它已經(jīng)成為嵌入式半導(dǎo)體行業(yè)開發(fā)商的年度大會(huì)。今年，飛思卡爾技術(shù)論壇中國(guó)站2011重返深圳，回到中國(guó)擁有眾多高新科技企業(yè)的基地以及廣大的工程技術(shù)精英的身邊，并通過以下豐富環(huán)節(jié)令您率先一睹世界最新科技：
•技術(shù)研討會(huì)：探討飛思卡爾及其合作伙伴的產(chǎn)品和技術(shù)，包括汽車電子、消費(fèi)電子、工業(yè)電子、網(wǎng)絡(luò)和支持技術(shù)五部分。
•互動(dòng)式技術(shù)展示：在FTF 2011中國(guó)的互動(dòng)技術(shù)展區(qū)現(xiàn)場(chǎng)演示超過80個(gè)技術(shù)展臺(tái)展示多種產(chǎn)品和技術(shù)。
•培訓(xùn)和實(shí)踐課程：長(zhǎng)達(dá)100 小時(shí)的最新技術(shù)培訓(xùn)和動(dòng)手實(shí)踐課程。
•觀眾參與：由觀眾評(píng)選出“最受歡迎的參展商”。
•主題演講、媒體見面會(huì)：飛思卡爾董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，Rich Beyer先生；運(yùn)動(dòng)員、科學(xué)家、發(fā)明家和未來學(xué)家Hugh Herr先生將親臨深圳，交流分享世界最新的科技成果、深入分析市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)以及展望未來科技發(fā)展趨勢(shì)，并與媒體分享更多資訊。
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