——中達(dá)電通UPS產(chǎn)品開發(fā)處

    一、前言

    在各行業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程中，銀行業(yè)以其數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)量大和關(guān)鍵業(yè)務(wù)多始終走在了行業(yè)信息化建設(shè)的前列。可以想象銀行在業(yè)務(wù)最繁忙的時(shí)候，因服務(wù)器斷電或電源質(zhì)量不穩(wěn)引發(fā)的數(shù)據(jù)處理失誤將引發(fā)的后果。因此，銀行系統(tǒng)對(duì)于計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)有著嚴(yán)格的要求，在正常營業(yè)及工作期間，所有的網(wǎng)絡(luò)終端、PC及服務(wù)器均需24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使用不間斷電源對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。

    二、用戶需求

    此項(xiàng)目為沈陽交通銀行的UPS電源新增擴(kuò)容項(xiàng)目。需求如下：

    1、2臺(tái)60KVA UPS 1+1并機(jī)。

    2、UPS具有智能共享電池組功能。

    3、后備時(shí)間3小時(shí)。

    4、具有快速維修能力。

    5、UPS應(yīng)具有高效率。

    三、方案陳述

    1、方案示意圖

    2、方案描述

    本次工程并機(jī)系統(tǒng)選用2臺(tái)臺(tái)達(dá)模塊化60KVA UPS并聯(lián)，兩臺(tái)UPS主機(jī)互為冗余，兩臺(tái)UPS由6個(gè)20KVA的功率模塊構(gòu)成，每臺(tái)主機(jī)內(nèi)安裝3臺(tái)功率模塊，正常工作時(shí)，所以負(fù)載均分在6個(gè)功率模塊中。

    與傳統(tǒng)UPS并機(jī)系統(tǒng)的比較，可靠性大幅度提升，傳統(tǒng)UPS并機(jī)，并機(jī)系統(tǒng)中有1臺(tái)UPS是做為冗余的，而臺(tái)達(dá)海福模塊化UPS并機(jī)系統(tǒng)的冗余度就要高出很多，當(dāng)負(fù)載容量為60KVA時(shí)，模塊化UPS并機(jī)系統(tǒng)的6個(gè)模塊中有3個(gè)做為冗余，其中任意3個(gè)模塊出現(xiàn)問題系統(tǒng)仍然可以繼續(xù)工作。

    由于其模塊化特性，所以也具有極高的可用性，即快速維修能力。

    3、電池組配置(共用電池組)

    臺(tái)達(dá)海福系列UPS可采用共享電池組方案。所謂共享電池組就是指兩臺(tái)或多臺(tái)UPS同時(shí)利用一組或多組電池的解決方案。市電正常時(shí)各臺(tái)UPS同時(shí)為蓄電池組充電，市電異常或者終斷時(shí)，各UPS又同時(shí)利用電池組的能量逆變成交流電供給負(fù)載使用。整個(gè)系統(tǒng)具備1+1并機(jī)冗余系統(tǒng)的優(yōu)勢外，還可以為用戶節(jié)省投資，減小占地，減少運(yùn)營成本等優(yōu)點(diǎn)，所以并機(jī)系統(tǒng)共用電池組也逐漸的被很多用戶采納。

    4、高效節(jié)能

    臺(tái)達(dá)海福HIFT系列UPS基于DSP技術(shù)，采用IGBT整流，輸入功率因數(shù)≥0.99、輸入電流總諧波≤3%，整機(jī)效率≥94%，具有很好的整機(jī)性能。有效提高設(shè)備能耗以及對(duì)電網(wǎng)的干擾，是真正意義上的綠色UPS。

（HIFT效率圖）

負(fù)載在15%時(shí)，整機(jī)效率超過90%

負(fù)載在27%時(shí)，整機(jī)效率達(dá)到94%

    5、配置清單

    四、總結(jié)

    臺(tái)達(dá)HIFT UPS N+X冗余具有極高的可靠性和可用性，低負(fù)載高效率，高功率密度比，模塊熱插拔技術(shù)帶來的最快捷的維修時(shí)效，不但能帶來最高的可用性，同時(shí)還能為客戶帶來最低的投資成本。此方案全面滿足銀行數(shù)據(jù)中心需求，并能營造7*24*365的不間斷電源保護(hù)環(huán)境。<