運(yùn)用研華車載電腦 有效掌控車輛與電池狀態(tài)
新能源電動(dòng)車的動(dòng)力電池，為車輛本身的重要關(guān)鍵，要能隨時(shí)掌握車輛與電池的相關(guān)訊息，才能從中獲得最佳化的設(shè)計(jì)成果，憑借研華的車載設(shè)備，比迪亞有效建置起一套可以迅速檢視電動(dòng)車電池的完整解決方案，提供消費(fèi)者更完善的服務(wù)。
專訪│比亞迪新能源事業(yè)部軟件經(jīng)理 沈曉風(fēng)
難得的假日，老王預(yù)備開(kāi)著新購(gòu)入的比亞迪電動(dòng)車載著一家人到戶外走走，豈料，一發(fā)動(dòng)之后顯示器上突然閃過(guò)電力不足的訊號(hào)，雖然，訊號(hào)瞬間就消失了，老王眼中卻格外膽顫心驚，不久前才聽(tīng)過(guò)同事因?yàn)殡妱?dòng)車臨時(shí)故障，最后大費(fèi)周章處理的實(shí)例。因此，老王當(dāng)下決定先繞到維修廠中檢查一下。
一聽(tīng)到要去維修廠，興高采烈的小朋友們，立即失去了活力，因?yàn)楣馐菣z查車輛相關(guān)信息就要耗掉半天，再想去郊外玩，根本是不可能的事。但這次的經(jīng)驗(yàn)卻讓他們對(duì)維修廠完全改觀。與以往不同的是，檢測(cè)師傅直接拿出了移動(dòng)式計(jì)算機(jī)，按幾個(gè)鍵后，就向老王報(bào)告了包括電池存量、系統(tǒng)狀態(tài)等目前車輛的最新情況，不僅不用像過(guò)去大費(fèi)周章，看似將車子給解體般的東掀西拆，而且整個(gè)檢測(cè)不到10分鐘時(shí)間，讓老王一家隨即就高興地啟程，前往郊外享受一個(gè)悠閑的假期。比亞迪新能源事業(yè)部軟件經(jīng)理沈曉風(fēng)指出，電動(dòng)車將會(huì)是未來(lái)汽車業(yè)的主流，比亞迪很早就投入新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)設(shè)計(jì)與研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程，如何提供一個(gè)完整而且便捷的后勤維修系統(tǒng)，在比亞迪的新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，也同樣占了相當(dāng)大的比重。因此，近年來(lái)比亞迪在維修檢測(cè)的方面也做了很多努力，并以研華的車載電腦來(lái)做輔助，希望提供消費(fèi)者更好的服務(wù)。
透過(guò)研華車載電腦TREK系列連結(jié) 輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)
沈曉風(fēng)表示，在新能源電動(dòng)車發(fā)展過(guò)程中最重要的核心與發(fā)展關(guān)鍵，就是對(duì)電池本身狀況的掌握程度，不同的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，將會(huì)對(duì)電池在使用與壽命上造成不同的影響，比亞迪的工程師必須要隨時(shí)能掌握車輛與電池的相關(guān)訊息，才能從中獲得最佳化的設(shè)計(jì)成果。可是，如果采用過(guò)去的方式，工程師們必須要先將接線接在不同的接口上，再透過(guò)轉(zhuǎn)接等不同的方式，去取得不同部分電池或三電部件的信息，為能加速對(duì)車輛信息的掌握，同時(shí)，也是簡(jiǎn)化未來(lái)新能源電動(dòng)車在普及之后，進(jìn)行一般檢測(cè)時(shí)的便利性，透過(guò)研華車載電腦TREK系列的協(xié)助，組建了一套可以迅速檢視新能源電動(dòng)車在動(dòng)力電池的電流、電壓、工作溫度及其它部件工作狀態(tài)的完整解決方案。研華TREK系列產(chǎn)品是專為車用環(huán)境所開(kāi)發(fā)，電源設(shè)計(jì)符合ISO 7637-2、SAE J1113認(rèn)證，透過(guò)控制器局域網(wǎng)絡(luò)（Controller Area Network, 簡(jiǎn)稱CAN-bus） J1939協(xié)議技術(shù)的使用，容易與比亞迪電動(dòng)車內(nèi)建的行車計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)溝通與傳輸，方便取得車內(nèi)相關(guān)信息。“所以，利用這套檢測(cè)系統(tǒng)，工程師只要在車輛進(jìn)廠后，隨即安裝上研華的車載電腦，就可以透過(guò)TREK系列連結(jié)與車輛本身進(jìn)行溝通，輕松便捷的就可以得到車輛的最新實(shí)時(shí)信息。”由于新能源電動(dòng)車的動(dòng)力電池為車輛本身的重要關(guān)鍵，所以目前暫時(shí)先擷取的是有關(guān)新能源電動(dòng)車上動(dòng)力電池實(shí)時(shí)的電流、電壓、工作溫度、穩(wěn)定度等相關(guān)信息，亦可針對(duì)故障情況做出判斷。
新能源應(yīng)用發(fā)展的最佳支持者
對(duì)研華而言，本次的合作也讓雙方更有默契。研華指出，“先前與比亞迪之間是進(jìn)行充電設(shè)備的合作，但是在進(jìn)一步了解后，發(fā)現(xiàn)比亞迪原是采用一般筆記型計(jì)算機(jī)作為車輛數(shù)據(jù)擷取之用，雖然，筆記型計(jì)算機(jī)也同樣能擔(dān)負(fù)相同的工作，但是由于車輛配備往往需要透過(guò)不同附件的轉(zhuǎn)接，才能與計(jì)算機(jī)相連接，往往卻因此造成數(shù)據(jù)的漏失，所以才建議采用具有車載專用規(guī)格與特性的車載產(chǎn)品。”而透過(guò)車載電腦解決方案的導(dǎo)入，不但可以避免過(guò)去采用一般筆記型計(jì)算機(jī)時(shí)，所可能導(dǎo)致的數(shù)據(jù)漏失，同時(shí)便捷的觸控與大按鍵設(shè)計(jì)，也免除了現(xiàn)場(chǎng)工作人員在操作時(shí)的不便，長(zhǎng)期的運(yùn)作時(shí)間，更讓現(xiàn)場(chǎng)人員免去必須隨時(shí)替筆記型計(jì)算機(jī)產(chǎn)品充電的問(wèn)題。除了新能源電動(dòng)車外，包括油電混合車也可以導(dǎo)入相關(guān)的檢測(cè)解決方案，甚至連一般的汽油車輛，在進(jìn)行車輛信息檢測(cè)時(shí)，也都可以一并采用。雖然，這樣的解決方案可能每個(gè)車輛檢測(cè)點(diǎn)只需要3~4套，不過(guò)隨著比亞迪的新能源電動(dòng)車逐步滲透到大陸各省，相關(guān)的檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量，自然也將倍數(shù)成長(zhǎng)。沈曉風(fēng)說(shuō)明，目前在新能源電動(dòng)車方面，比亞迪的產(chǎn)品已經(jīng)銷往大陸的22個(gè)省份，在相關(guān)政策的引導(dǎo)下，相信不久后，對(duì)于類似檢測(cè)解決方案的需求也將大幅提升。另外，在現(xiàn)行的車載電腦應(yīng)用在車輛信息的檢測(cè)解決方案上之外，沈曉風(fēng)也指出，研華本身的許多產(chǎn)品，在比亞迪的相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上都有導(dǎo)入的機(jī)會(huì)。以嵌入式板卡產(chǎn)品為例，就相當(dāng)適合應(yīng)用在新能源電動(dòng)車的充電系統(tǒng)中，并負(fù)責(zé)管理相關(guān)的任務(wù)。
伴隨著比亞迪在新能源電動(dòng)車與相關(guān)周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，相信研華可以在其中扮演最佳穩(wěn)定支持者的角色，協(xié)助比亞迪在新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)上綻放光芒。