目前，在我國(guó)大部分港口的建設(shè)上，公司一層的管理已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了信息化管理，隊(duì)一層的管理只是初級(jí)的信息化管理，但在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)一線的管理上，信息化的應(yīng)用還很不足，特別在現(xiàn)場(chǎng)理貨、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、車(chē)輛管理等方面，大量的工作還停留在紙面單證的層次上。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，仍采用紙面單證如作業(yè)工票、入庫(kù)單、提貨單、出門(mén)證、盤(pán)點(diǎn)的記錄等，這些單證出具的時(shí)候需要人工辦理、手工填寫(xiě)或打印；在收取的時(shí)候需要人工查驗(yàn)和記錄，這就大大的降低了出具和查驗(yàn)的準(zhǔn)確率和效率，同時(shí)由于數(shù)據(jù)的滯后，導(dǎo)致生產(chǎn)作業(yè)管理無(wú)法實(shí)現(xiàn)集成動(dòng)態(tài)管理。
RFID信息化物流" title="港口物流">港口物流管理系統(tǒng)解決方案就是針對(duì)目前我國(guó)大部分港口的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理、理貨管理、車(chē)輛出入港管理等現(xiàn)狀設(shè)計(jì)的由RFID電子車(chē)牌取代紙面單據(jù)和傳統(tǒng)入港證，實(shí)現(xiàn)雜貨碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)的貨物、車(chē)輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，生產(chǎn)、庫(kù)場(chǎng)、出入港動(dòng)態(tài)化管理。
RFID信息化港口物流管理系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)方案及業(yè)務(wù)流程：
一、車(chē)輛發(fā)放RFID電子車(chē)牌
在外來(lái)車(chē)輛集中停靠的港外場(chǎng)站、配貨站、停車(chē)場(chǎng)，連接港口網(wǎng)絡(luò)，對(duì)來(lái)港車(chē)輛進(jìn)行登記審查，并將貨物提單等紙面單據(jù)一次性錄入系統(tǒng)，并傳輸至生產(chǎn)管理系統(tǒng)，供各個(gè)環(huán)節(jié)共享使用，同時(shí)發(fā)放RFID電子車(chē)牌（即RFID電子車(chē)牌）。
對(duì)于長(zhǎng)期合作的客戶，可商討由貨主企業(yè)代發(fā)RFID電子車(chē)牌，其相關(guān)的市提、市入貨物信息和車(chē)輛信息可通過(guò)EDI報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)或物流平臺(tái)傳入港口生產(chǎn)管理系統(tǒng)。
二、車(chē)輛入門(mén)檢查
來(lái)港車(chē)輛憑事先登記有效數(shù)據(jù)的RFID電子車(chē)牌在門(mén)衛(wèi)處接受檢查，利用與港口聯(lián)網(wǎng)的查驗(yàn)設(shè)備（含RFID讀卡器和處理顯示終端），對(duì)RFID電子車(chē)牌進(jìn)行刷卡檢查，對(duì)系統(tǒng)核實(shí)批準(zhǔn)入港的車(chē)輛予以放行。
三、RFID港口物流理貨作業(yè)
車(chē)輛持RFID電子車(chē)牌進(jìn)行車(chē)輛的空（重）車(chē)過(guò)磅稱重作業(yè)，地磅操作人員通過(guò)RFID讀卡器讀取RFID電子車(chē)牌的信息，與港口生產(chǎn)系統(tǒng)的貨物信息進(jìn)行調(diào)用比對(duì)核實(shí)，并將稱重信息自動(dòng)存入。此RFID讀寫(xiě)器的應(yīng)用及自動(dòng)稱重技術(shù)的應(yīng)用，可為港口建設(shè)RFID無(wú)人值守自動(dòng)稱重地磅系統(tǒng)提供有效的技術(shù)支持。
車(chē)輛持RFID電子車(chē)牌進(jìn)行市提、市入的理貨作業(yè)，堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)的理貨員通過(guò)與港口聯(lián)網(wǎng)的RFID手持終端讀取電子車(chē)牌信息，與生產(chǎn)管理系統(tǒng)的理貨信息進(jìn)行調(diào)用比對(duì)核實(shí)，調(diào)取相應(yīng)貨物信息及堆存指令，進(jìn)行貨物的收發(fā)作業(yè)，并將理貨作業(yè)的結(jié)果傳至生產(chǎn)管理系統(tǒng)及寫(xiě)入電子車(chē)牌。對(duì)于部分仍需紙面單證（如需船長(zhǎng)、貨主簽字確認(rèn)）的生產(chǎn)作業(yè)，可由理貨員帶便攜式無(wú)線藍(lán)牙打印機(jī)打印紙面單證簽字留存。作業(yè)結(jié)束的車(chē)輛，可由理貨員通過(guò)RFID手持終端為電子車(chē)牌寫(xiě)入允許出港的信息。
四、RFID港口物流出門(mén)檢查
市入、市提車(chē)輛出港時(shí)，在門(mén)衛(wèi)處交RFID電子車(chē)牌查驗(yàn)，符合出港條件的（如具備允許出港信息、地磅稱重時(shí)間和重量無(wú)異常等），由系統(tǒng)給出允許出港提示，門(mén)衛(wèi)可正常放行。其中場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)、配貨站簽發(fā)的RFID電子車(chē)牌可直接由門(mén)衛(wèi)收回，進(jìn)行循環(huán)使用；客戶自行發(fā)放的，可交還司機(jī)帶回公司。系統(tǒng)未給出允許出港提示的，需進(jìn)一步進(jìn)行檢查。
五、港內(nèi)車(chē)輛作業(yè)管理
對(duì)港內(nèi)作業(yè)車(chē)輛（如港內(nèi)自有車(chē)輛、外租車(chē)隊(duì)等）也可發(fā)放該種RFID電子車(chē)牌，每名駕駛員一張電子卡，駕駛員信息與所操作車(chē)輛進(jìn)行關(guān)聯(lián)，既可與外來(lái)車(chē)輛的電子卡同樣流程進(jìn)行各種生產(chǎn)作業(yè)，又作為單車(chē)核算、單人核算的有效依據(jù)，該卡可作為打卡出勤管理使用（車(chē)載終端讀取傳輸信息）。此外，港口車(chē)輛安裝上電子車(chē)牌后，又可以對(duì)其進(jìn)行有效的可視化、信息化管理，徹底解決了車(chē)輛私自外出、私自拉散貨的行為。
六、RFID港口物流船舶作業(yè)
RFID電子標(biāo)簽可作為裝卸船作業(yè)、日常理貨作業(yè)的紙面單據(jù)替代品。裝卸船理貨員可直接在理貨現(xiàn)場(chǎng)將作業(yè)數(shù)據(jù)及其與電子卡關(guān)聯(lián)關(guān)系通過(guò)手持終端傳輸至生產(chǎn)管理系統(tǒng)。裝卸指導(dǎo)員可現(xiàn)場(chǎng)使用手持，根據(jù)實(shí)時(shí)的理貨數(shù)據(jù)，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度。調(diào)度指揮中心可通過(guò)圖形化船舶作業(yè)指揮系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握船舶進(jìn)度，及時(shí)調(diào)整機(jī)械、人力等資源計(jì)劃，提高生產(chǎn)效率。車(chē)輛如安裝車(chē)載終端，也可以通過(guò)安裝讀卡器直接讀取電子卡，連接生產(chǎn)管理系統(tǒng)，獲取調(diào)度指令，進(jìn)行各種生產(chǎn)作業(yè)。
七、RFID信息化港口物流管理系統(tǒng)其他用途
此外RFID電子卡還可以用于倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)管理，用于對(duì)貨物的貨堆進(jìn)行身份標(biāo)識(shí)，可供理貨人員理貨時(shí)的數(shù)據(jù)核對(duì)及日常巡檢使用。
在時(shí)機(jī)成熟的情況下，RFID信息化港口物流管理系統(tǒng)還可應(yīng)用在港外的配貨市場(chǎng)和運(yùn)輸車(chē)輛的組織調(diào)度，進(jìn)行集疏運(yùn)市場(chǎng)化動(dòng)態(tài)管理。