車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

　　在發(fā)達(dá)國(guó)家，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，可以根據(jù)客戶的需要及車輛的實(shí)際情況，方便自由地在車上裝置該系統(tǒng)。在全球來(lái)看，日本和美國(guó)GPS導(dǎo)航產(chǎn)品是領(lǐng)先的。日本的車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)和使用覆蓋率均處于全球霸主地位，日本導(dǎo)航軟件和地圖數(shù)據(jù)還在不斷發(fā)展和更新版本，車載GPS導(dǎo)航儀的占有量已達(dá)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)。在美國(guó)，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)系列產(chǎn)品品種和類型應(yīng)有盡有，完全能夠滿足不同用戶的需求。此外，德國(guó)、新加坡等國(guó)家也很早就開(kāi)展了汽車自主導(dǎo)航的應(yīng)用，有著雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展起步較晚，20世紀(jì)90年代以后我國(guó)開(kāi)始引進(jìn)衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，國(guó)家將其列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航業(yè)主要針對(duì)大眾市場(chǎng)，應(yīng)用于車載GPS導(dǎo)航、便攜式GPS導(dǎo)航、手機(jī)導(dǎo)航中。2009年7月，在中國(guó)政府舉辦的全國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)常志海在以“導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)”為主題的演講中指出，隨著國(guó)際市場(chǎng)的快速發(fā)展，中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)面臨極大機(jī)遇。目前，中國(guó)正處于高速發(fā)展期，城市變化快、公路建設(shè)速度快、汽車保有量增長(zhǎng)快，對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)品的需求也就不斷增大。有數(shù)據(jù)表明，截止2008年底，中國(guó)民用汽車保有量達(dá)6467萬(wàn)輛，但車載導(dǎo)航加載率非常低，僅為2%。因此，我國(guó)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)有著廣闊的發(fā)展空間。

　　市場(chǎng)需求及發(fā)展目標(biāo)

　　市場(chǎng)需求

　　采用技術(shù)路線圖分析方法，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以專家意見(jiàn)為基礎(chǔ)，通過(guò)調(diào)研和專題研討會(huì)，結(jié)合德?tīng)柗品ê皖^腦風(fēng)暴法對(duì)我國(guó)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)需求情況進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)近期(1~3年)、中期(3~5年)、長(zhǎng)期(5~10年)的市場(chǎng)需求如下：

　　近期需求：低成本。目前很多高檔汽車在出廠時(shí)就配備有車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)裝備，但車價(jià)也會(huì)因此而大幅度提高。目前，我國(guó)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的安裝率不足3%，市場(chǎng)前景可觀，但高昂的價(jià)格制約著GPS的快速普及。如何降低導(dǎo)航系統(tǒng)的制造成本，已經(jīng)成為市場(chǎng)最為迫切的需求。

　　中期需求：精準(zhǔn)性。精準(zhǔn)道路信息要求車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)必須具備優(yōu)良的性能。目前，市場(chǎng)上車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)品琳瑯滿目，但質(zhì)量參差不齊。在高速行駛過(guò)程中，如果GPS導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)遲滯、失靈等狀況時(shí)，不僅會(huì)給駕駛者提供錯(cuò)誤信息、產(chǎn)生誤導(dǎo)，甚至?xí)陉P(guān)鍵時(shí)候帶來(lái)致命性的災(zāi)難。因此，保證車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在顛簸、高溫、濕度大等環(huán)境下都能夠穩(wěn)定運(yùn)行，并能自動(dòng)建立空間索引、查詢和分析數(shù)據(jù)庫(kù)的歷史數(shù)據(jù)和道路空間動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)等信息，已經(jīng)成為車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的中期需求。

　　遠(yuǎn)期需求：人性化。隨著汽車電器及電子市場(chǎng)需求的不斷拓展，消費(fèi)者對(duì)更為人性化的GPS導(dǎo) 航系統(tǒng)的需求將會(huì)不斷加大。先進(jìn)的分層、分塊地圖信息內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增量式智能地圖塊調(diào)度算法，大大提高人機(jī)界面響應(yīng)感受；多媒體語(yǔ)音合成技術(shù)在性能和合 成效果上達(dá)到國(guó)際一流水平；通用的抽象地理和定位信息模型和分層組件式的軟件體系結(jié)構(gòu)，便于擴(kuò)充功能和根據(jù)行業(yè)要求對(duì)產(chǎn)品的垂直定制；智能化路徑選擇算 法，尋徑時(shí)間小于2秒；完整有效的地圖制作和維護(hù)流程，貫穿地理信息采集、信息格式轉(zhuǎn)化、糾圖、地圖和地理信息發(fā)布和更新等各個(gè)環(huán)節(jié)的全生命周期的方法、工具和標(biāo)準(zhǔn)等。具有更人性化功能和鮮明時(shí)代特征的車載GPS系統(tǒng)不僅有著廣闊市場(chǎng)前景，而且將是車載導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展方向。

　　發(fā)展目標(biāo)

　　結(jié)合市場(chǎng)需求分析，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研和專題研討，對(duì)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)要素進(jìn)行分析，確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)；同時(shí)以市場(chǎng)需求要素為基礎(chǔ)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)分析中得到的產(chǎn)業(yè)優(yōu)先序列，構(gòu)建分析矩陣，得出車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)需要優(yōu)先實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。

　　與藍(lán)牙技術(shù)的完美結(jié)合。車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)使節(jié)能、環(huán)保、安全、便捷等新時(shí)代需求變得簡(jiǎn)單易得，但席卷全球的金融危機(jī)再次使車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的價(jià)格受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，高成本再次成為GPS進(jìn)入消費(fèi)者市場(chǎng)的瓶頸。藍(lán)牙無(wú)線技術(shù)的出現(xiàn)使車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的低成本成為可能。藍(lán)牙耳機(jī)、藍(lán)牙手機(jī)等通訊設(shè)備技術(shù)的日臻成熟，則可以成功的替代GPS部件傳輸信號(hào)的功能，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)只需要接收和處理衛(wèi)星信號(hào)，顯示裝置則負(fù)責(zé)地圖的存儲(chǔ)和位置的重疊。這樣不僅大大地降低了車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的生產(chǎn)成本，還簡(jiǎn)化替代了GPS的部分功能，為其在短期內(nèi)批量生產(chǎn)提供了可能。

　　手機(jī)將成為車載GPS替代品。伴隨著手機(jī)電視、手機(jī)上網(wǎng)、手機(jī)多媒體、手機(jī)藍(lán)牙等技術(shù)的日臻完善，手機(jī)的優(yōu)勢(shì)也在不斷凸顯。更令人驚喜的是，3G手機(jī)、3G網(wǎng)絡(luò)全球覆蓋的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，手機(jī)將逐漸成為車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的替代品。目前，內(nèi)置GPS系統(tǒng)的手機(jī)大量面市，它以體積小巧、性能穩(wěn)定、價(jià)格低廉、攜帶方便等優(yōu)勢(shì)成為導(dǎo)航系統(tǒng)市場(chǎng)上的新秀。

　　信息終端實(shí)時(shí)化、多樣化、融合化。車載GPS導(dǎo)航技術(shù)與汽車電子技術(shù)的高度融合將是未來(lái)技術(shù)發(fā)展的主要趨勢(shì)。高端車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將成為集導(dǎo)航、娛樂(lè)、通信與信息服務(wù)功能于一體的綜合信息終端，可以實(shí)時(shí)提供動(dòng)態(tài)交通信息、行駛狀況信息，兼?zhèn)洳シ拧⒖梢暬管嚤O(jiān)控、車載電話、車載筆記本、互聯(lián)網(wǎng)以及車載辦公等功能，可滿足人們?nèi)轿坏男畔⑿枨蟆＼囕dGPS導(dǎo)航系統(tǒng)還可以與汽車電子防盜系統(tǒng)完美結(jié)合，提供被盜車輛的具體位置、動(dòng)態(tài)信息等，聯(lián)手出擊打擊盜竊犯罪活動(dòng)。屆時(shí)，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將真正成為汽車電子技術(shù)的“集大成者”，獨(dú)分一方天下。

　　關(guān)鍵技術(shù)

　　為了達(dá)到上述的發(fā)展目標(biāo)，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還必須克服一系列的技術(shù)問(wèn)題。

　　動(dòng)態(tài)位移誤差小。影響車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)信息精準(zhǔn)性的關(guān)鍵技術(shù)是縮小系統(tǒng)動(dòng)態(tài)位移誤差，系統(tǒng)必須持續(xù)不間斷保證衛(wèi)星數(shù)據(jù)與地面同步監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)獲取的動(dòng)態(tài)配準(zhǔn)，動(dòng)態(tài)的進(jìn)入GPS系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，精準(zhǔn)的確定車輛的當(dāng)前位置，并且與實(shí)際偏差不能超過(guò)10m，同時(shí)還能進(jìn)行偏離規(guī)劃路段報(bào)警提示，當(dāng)車輛行駛偏離路線時(shí)能及時(shí)地報(bào)錯(cuò)提示。

　　遲滯緩沖時(shí)間短。在車輛高速行駛過(guò)程中能具有預(yù)見(jiàn)性的提示動(dòng)態(tài)信息，盡可能的縮短遲滯緩沖時(shí)間，同時(shí)還需改變導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航的過(guò)度依賴，積極研發(fā)地磁導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航等技術(shù)，全方位地為駕駛者提供精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的道路信息。

　　電子地圖全自動(dòng)實(shí)時(shí)更新。由于我國(guó)出于安全、政治等多方面考慮，電子地圖的開(kāi)放程度較低，獲得電子地圖的成本高居不下，加上我國(guó)的道路基礎(chǔ)設(shè)施在不斷的完善之中，道路等信息變化較快。因此，如何研發(fā)新型技術(shù)，為車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)更新的電子地圖，系統(tǒng)能夠自動(dòng)實(shí)時(shí)更新高精準(zhǔn)的電子地圖也成為了車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù)瓶頸。

　　多媒體平滑無(wú)縫銜接。GPS背 景音樂(lè)播放，菜單、圖標(biāo)選擇以及警告信息的語(yǔ)音錄入、輸出系統(tǒng)，多媒體平滑無(wú)縫銜接技術(shù)的研究，是實(shí)現(xiàn)信息終端實(shí)時(shí)化、多樣化、融合化的關(guān)鍵技術(shù)，一方面 需要科學(xué)解決語(yǔ)音接口技術(shù)、陣列麥克風(fēng)技術(shù)，藍(lán)牙免提通信技術(shù)，手機(jī)藍(lán)牙替代接口技術(shù)。另一方面需要行業(yè)協(xié)會(huì)制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，以增強(qiáng)不 同多媒體間的平滑無(wú)縫銜接。

　　研發(fā)重點(diǎn)

　　開(kāi)展對(duì)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)前景影響最大的R&D重點(diǎn)領(lǐng)域課題的研究，是解決該產(chǎn)業(yè)技術(shù)瓶頸問(wèn)題的最有效途徑。從而實(shí)現(xiàn)不同階段車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，滿足市場(chǎng)的需求。

　　車載GPS專用高精度電子地圖技術(shù)。車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)專用高精度電子地圖技術(shù)是導(dǎo)航系統(tǒng)為駕駛者提供精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)道路信息的技術(shù)瓶頸，屬于高新技術(shù)產(chǎn)品，有著廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，盡管它的開(kāi)發(fā)難度較大、成本較高，政府管制較為嚴(yán)格，但由于屬高端高利潤(rùn)市場(chǎng)，應(yīng)盡早進(jìn)入。

　　提供精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的道路信息技術(shù)。能為駕駛者提供精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的道路信息是車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的迫切需求，如何擺脫對(duì)衛(wèi)星唯一導(dǎo)航的依賴性，積極研發(fā)地磁導(dǎo)航技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)，彌補(bǔ)衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)滯時(shí)間較長(zhǎng)的缺陷。由于該項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品屬于高端技術(shù)產(chǎn)品，有著廣闊的需求市場(chǎng)和豐厚的利潤(rùn)回報(bào)，因此，在解決經(jīng)費(fèi)問(wèn)題后應(yīng)重點(diǎn)研發(fā)，以提前占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　多媒體平滑無(wú)縫銜接技術(shù)。雖然多媒體信息終端實(shí)時(shí)化、多樣化、融合化屬于中遠(yuǎn)期需求，但是由于多媒體的銜接是大勢(shì)所趨，能夠極大的滿足消費(fèi)者的娛樂(lè)需求， 屬于較高層次的精神娛樂(lè)消費(fèi)，加上該產(chǎn)品的消費(fèi)目標(biāo)群體均為高端消費(fèi)者，因此，市場(chǎng)前景廣闊。另外，由于多媒體平滑無(wú)縫銜接技術(shù)尚未成熟，目前缺乏較為統(tǒng) 一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提前涉入該技術(shù)的研究，可以獲得行業(yè)統(tǒng)一規(guī)則的制定權(quán)，有利于實(shí)現(xiàn)行業(yè)技術(shù)的壟斷地位。因此，該技術(shù)需要近期或中期提前投入。

　　實(shí)施建議

　　目前我國(guó)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)還有待進(jìn)一步規(guī)范，需要國(guó)家、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等各個(gè)部門(mén)分工協(xié)作、各司其職，推動(dòng)行業(yè)間的大聯(lián)合。主要需要做好以下工作：(1)國(guó)家主管部門(mén)需要加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)航行業(yè)規(guī)范性的管理與領(lǐng)導(dǎo)，推行準(zhǔn)入制和許可證制，廢除小作坊、低質(zhì)量的生產(chǎn)制造，出臺(tái)擇優(yōu)支持和大力扶持的行業(yè)政策，從源頭上保證行業(yè)技術(shù)的高起點(diǎn)，逐步形成有序競(jìng)爭(zhēng)和良性發(fā)展的局面。(2)行業(yè)協(xié)會(huì)積極發(fā)揮中間橋梁作用，加強(qiáng)與政府、企業(yè)的溝通合作，積極推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)程，建立并逐步完善產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)體系。(3)企業(yè)對(duì)外需要加強(qiáng)與國(guó)外企業(yè)、技術(shù)機(jī)構(gòu)等相關(guān)部門(mén)的合作，保持技術(shù)交流與信息的溝通；對(duì)內(nèi)還需要加大技術(shù)研發(fā)投資力度，加強(qiáng)企業(yè)間及產(chǎn)業(yè)上下游之間技術(shù)、信息的共享，努力提升我國(guó)車載GPS導(dǎo)航行業(yè)的整體水平。(4)進(jìn)一步開(kāi)放、更新電子地圖。目前，我國(guó)電子地圖制作成本高、更新速度慢，嚴(yán)重影響了我國(guó)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展，制約了其市場(chǎng)化運(yùn)作的進(jìn)程，如何克服這一難題已成為政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等部門(mén)的首要任務(wù)。